V 39.2, frühe Version mit Metallgewicht, neuwertig
V 23.1, sehr gut bis neuwertig
V 18.1, frühe Version ohne Schlepploch, sehr gut
V 14.1, original ohne Rotkreuz-Embleme an der Stirnseite und dem Heck, sehr gut
V 13a.4, Karosseriefarbe identisch mit Rot-Ton der VW T1 (Vergleichsfoto im Onlinekatalog), hintere Stoßstange abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
V 4.1, frühe Chassisversion noch ohne Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
72 Verkehrszeichen, 11 Händlertüten, 11 PKW-Garagen und 29 weitere Zubehörteile, überwiegend sehr gut
V 587, Schornsteinversion auf niedrigem Sockel, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork
V 583.1, kleine Bruchstelle an einer Ecke der Bodenplatte (Detailfotos online), sonst sehr gut im guten Ork (an dem das Einsteckteil einer Hauptlasche fehlt)
V 561.1, sehr gut bis neuwertig im guten Ork
V 214.1, mit komplettem Magnethaken, neuwertig im Ork (an dem eine Seitenlasche fehlt)
Vollständiger Kunststoff-Bausatz in ungeöffnetem PVC-Beutel mit Montageanweisung, um 1955, sehr gut bis neuwertig
200 x 175 x 45 mm, Kunststoff-Karosserien mit Schwungradantrieb, um 1954, ohne Montageanweisung, Modelle fast neuwertig, Karton gut
V 16.1a, V 21.1, V 23.2 (geklebte Bruchstelle am Heck), V 30b.3, V 38.1, 130 EUR, sonst sehr gut bis neuwertig
Schörling.2, Version mit grauem Turm und schwarzen Rädern, sehr gut bis neuwertig
V 106.1, Pritsche mit Prägung "V 109", nur kleine Bruchstelle an jeweils einem Scharnier der beiden kleinen Geflügelkisten, sonst neuwertig
V 97.1, kleiner herstellungsbedingter Klebefleck auf der Innenseite der Frontscheibe (3 mm), fast neuwertig
V 91.1, Unterboden des Kofferaufbaus mit bündig schließendem Spannungsriss (herstellungsbedingt), sonst sehr gut
V 39.2, Dach perlweiß, späte Version ohne Metallgewicht, neuwertig
V 219.1, neuwertig
V 146.2, späte Version mit grauer Bodenplatte, fast neuwertig
V 139.1, sehr gut bis neuwertig
V 75.1, neuwertig
V 35.4, neuwertig