1164/6A, späte Version ohne Haltestifte, sehr gut
144/1P, sehr gut bis neuwertig
159/3C mit aufgeklebter, dunkelmaigrüner Pritsche wie bei 159/4 (Version mit Flachzapfen), Übergangsversion (vermutlich Resteverwertung), sehr gut
160/2 mit aufgeklebter, blassbrauner Pritsche wie bei 160/4 (Version mit Flachzapfen), Übergangsversion (vermutlich Resteverwertung), fast neuwertig
269/3, sehr gut bis neuwertig
270/3, sehr gut bis neuwertig
121/1B, sehr gut
120/3L, sehr gut bis neuwertig
121/1D, seltene erste Chassisversion ohne Nippel unter der Frontstoßstange, sehr gut
144/1G, sehr gut bis neuwertig
152/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, ohne Ladegut, sehr gut
157/5CC, seltene Pritschenfarbe bei der späten Version mit nach oben zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
158/3EA, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
159/3DE, sehr gut
162/1C, sehr gut bis neuwertig
176/2AA mit 547/2AJ (Chassis mattgraublau), neuwertig
176/2E mit 547/4C (Chassis basaltgrau), neuwertig
176/2E mit 547/3A (Chassis braunelfenbein), neuwertig
192/1CN, sehr gut bis neuwertig
215/1E, sehr gut
216/1E, fast neuwertig
257/2B, Rotkreuz-Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite vollständig (aber im unteren Teil sehr dünn aufgestempelt), neuwertig
258/2B, Rotkreuz-Druck beidseitig fast 100%, fast neuwertig
281/4, sehr gut bis neuwertig
489/1E, sehr gut bis neuwertig
125/1E, erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, neuwertig
126/1C, sehr gut bis neuwertig
144/1A, erste Chassisversion ohne Schlepploch und BP "WMiK", neuwertig
165/1A, neuwertig
160/5EE, neuwertig
177/1C (Druck beidseitig 99%) mit passendem Anhänger 542/1EA (beidseitig 95%), sonst sehr gut bis neuwertig
255/1, frühe Version ohne Bodenprägung, Stempeldruck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite fast 100%, sonst sehr gut bis neuwertig
257/2B, Druck beidseitig 100%, neuwertig
1164/2A, Bodenplatte und Sitzgruppe gelb, fast neuwertig
1164/2C, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe beige, neuwertig
191/3BN, sehr gut bis neuwertig
191/1CN, sehr gut
