238/1, sehr gut bis neuwertig
161/1A mit passendem Anhänger 524/4AA (dieser mit angeklebter silberner Deichselhalterung wie bei 547/3), sehr gut
480/1C, späte Version mit heckseitig aufgeklebter Warnbake, fast neuwertig
152/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, ohne Ladegut, sehr gut
138/4, sehr gut bis neuwertig
135/1E, sehr gut
165/1A, neuwertig
235/1B, "Esso"-Abziehbild am Heck 100%, neuwertig
255/2, Stempeldruck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
157/4FH, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
166/2, späte Version mit Prägung "WIKING" auf der Pritschenunterseite, sehr gut
144/1G, sehr gut bis neuwertig
157/5CC, seltene Pritschenfarbe bei der späten Version mit nach oben zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
158/3GH, sehr gut
489/1E, sehr gut bis neuwertig
235/1B, Esso-Abziehbild am Heck 100%, sehr gut bis neuwertig
257/2B, Rotkreuz-Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite vollständig (aber im unteren Teil sehr dünn aufgestempelt), neuwertig
281/4, sehr gut bis neuwertig
138/2AX, neuwertig
140/2BT, neuwertig
217/1, sehr gut bis neuwertig
159/2AC, sehr gut bis neuwertig
176/2AB, neuwertig
219/1B, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
191/1CN, sehr gut
160/4AJ mit (bis auf Radfarbe) passendem Anhänger 524/3JB, Versionen mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
1164/6A, späte Version ohne Haltestifte, sehr gut
269/3, sehr gut bis neuwertig
270/3, sehr gut bis neuwertig
121/1G, neuwertig
215/1G, sehr gut bis neuwertig
162/1C, sehr gut bis neuwertig
258/2B, Rotkreuz-Druck beidseitig fast 100%, fast neuwertig
218/1D, fast neuwertig
183/2 (Version mit früher Posthornvariante, Druck beidseitig 98%) mit 1022/1 (Druck beidseitig 100%), neuwertig
158/3AL, herstellungsbedingter Gussfehler auf der Pritschenfläche (eingegossenes Haar), neuwertig
159/4CL, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
144/1P, neuwertig
215/1E, sehr gut
191/1EN, sehr gut bis neuwertig
120/3L, sehr gut bis neuwertig
209/2B (späte Version mit BP "WM"), sehr gut im guten Ork (Kennung "60.4.56")
257/2B, Druck beidseitig 100%, neuwertig
191/3BN, sehr gut bis neuwertig
116/1A, neuwertig
200/2BG, Zugmaschine himmelblau, fast neuwertig
158/3BA mit passendem Anhänger 524/3AB, Versionen mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
159/4CL, neuwertig
144/1P, sehr gut bis neuwertig
161/1E, neuwertig
160/2 mit aufgeklebter, blassbrauner Pritsche wie bei 160/4 (Version mit Flachzapfen), Übergangsversion (vermutlich Resteverwertung), fast neuwertig
216/1E, fast neuwertig
144/1A, erste Chassisversion ohne Schlepploch und BP "WMiK", neuwertig
160/5EE, neuwertig
176/2AB mit farbähnlichem Anhänger 547/2BA (Kofferaufbauten in Tönungen verschieden), neuwertig
222/1C mit passendem Anhänger 223/1C, Schablonierung 100%, neuwertig
157/4AA mit 524/1AD, Pritschenseitenwände mit zusätzlichen (entfernbaren) Warnbaken-Abziehbildern (98%, möglicherweise Versuchsmodell um 1954), sehr gut
159/4FH, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
524/3FJ, passend zu den Pritschen-LKW 157/4FF, 158/3GF, 159/4FF und 160/4FF, sehr gut bis neuwertig
121/1D, seltene erste Chassisversion ohne Nippel unter der Frontstoßstange, sehr gut
159/3DE, sehr gut
192/1CN, sehr gut bis neuwertig
157/4FG, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
204/2BO, Zugmaschine blassbraun, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 214/2B, jedoch Mulde d'-basaltgrau (Farbkombination fehlt noch im WHB), sehr gut bis neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
132/3R, sehr gut bis neuwertig
159/1BA, sehr gut bis neuwertig
203/2EG, Zugmaschine himmelblau, sehr gut bis neuwertig
227/3B mit passendem Anhänger 228/1B, Schablonierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
121/1B, sehr gut
255/1, frühe Version ohne Bodenprägung, Stempeldruck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite fast 100%, sonst sehr gut bis neuwertig
223/1B, Dach hellgelbgrau, Schablonierung 100%, neuwertig
