125/3B, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante in der Version mit glattem Kühlergrill, sehr gut bis neuwertig
143/1M mit dem nur 1960 verwendeten OPS "34 / Tempo Matador / -,50" und zwei Stapelkästen (rot und goldmetallic) als Ladegut, neuwertig
134/1F mit dem nur 1960 verwendeten OPS "19 / BMW 501 - Lim. / -,50", neuwertig
138/2, neuwertig
163/1E, frühe Version mit stabförmigen Peilstangen ohne Verstärkung, neuwertig
138/2AO, gut bis sehr gut
158/3FA, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
140/2AQ, neuwertig
ähnlich 123/2, jedoch Karosserie silbergrau (wie bei 123/1C, Version ohne Türgriffe), neuwertig
125/1E, erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, sehr gut bis neuwertig
227/2B mit passendem Anhänger 228/1B, Schablonierung 100%, neuwertig
547/1BE, Chassis lilablau, neuwertig
115/1E, Frontrahmen ohne Standardriss, sehr gut
Auflieger zu 201/1C bzw. 205/1C, ohne Zugmaschine, sehr gut
227/1I, gut bis sehr gut
115/1G, IE beige, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
113/3A, sehr gut bis neuwertig
138/2AB, neuwertig
140/2AG, sehr gut bis neuwertig
132/2, Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
280/1, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
133/2K, fast neuwertig
501/2A, neuwertig
227/3A mit passendem Anhänger 228/1A, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
191/1GM, sehr gut bis neuwertig
182/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
113/1M, neuwertig
1164/6B, neuwertig
282/2, neuwertig
547/2A, Chassis dunkelbasaltgrau, neuwertig
132/3R, sehr gut bis neuwertig
140/2BI, neuwertig
210/2B, Kabinenrückwand mit Reserverad (statt einer Werkzeugkiste), neuwertig
132/1B, gut bis sehr gut
143/1R, neuwertig
132/3J, sehr gut bis neuwertig
1164/2A, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, fast neuwertig
214/3A, späte Version mit neuer Kippkonstruktion, neuwertig
152/1A, mit Ladegut, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
281/2A, ungewöhnliche Variante mit Blaulicht und Antenne auf Fahrerseite, sehr gut bis neuwertig
135/1M, sehr gut bis neuwertig
138/2AX, neuwertig
138/2BT, sehr gut
120/1E, erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, sehr gut bis neuwertig
120/1D, sehr gut bis neuwertig
240/1A, sehr gut bis neuwertig
132/2, Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut
138/2BX, sehr gut bis neuwertig
209/1B, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "60 4 56")
1164/2A, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, neuwertig
123/3R, sehr gut
169/1, sehr gut bis neuwertig
134/1A, sehr gut bis neuwertig
116/1A, neuwertig
215/1G, sehr gut bis neuwertig
218/1D, sehr gut bis neuwertig
123/3B, sehr gut bis neuwertig
123/3C, neuwertig
129/1E, neuwertig
191/1FH, sehr gut
192/3-N, frühe Aufliegerversion mit Drahtachsen, sehr gut
183/2, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
185/3, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
138/2BI, neuwertig
257/2B, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, sehr gut
123/3R, sehr gut bis neuwertig
123/3R, sehr gut
125/4G, sehr gut bis neuwertig
138/2AR, sehr gut bis neuwertig
177/1A (Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95%) mit passendem Anhänger 542/1CE (100% / 95%), sehr gut bis neuwertig
138/2BZ, sehr gut
116/1B, sehr gut bis neuwertig
281/4, neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
114/2A, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
144/1V, sehr gut bis neuwertig
1164/5A, neuwertig
113/3D, sehr gut bis neuwertig
114/2A, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
145/1A, sehr gut bis neuwertig
