455/2B, seltene Übergangsversion noch mit BP "WMiK", aber bereits mit separatem Lenkrad, sehr gut bis neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
Breite und Höhe 21 cm, Kunststoff auf Metallsockel, dekorative Verkaufshilfe der 1950er/60er Jahre, fast neuwertig
1288/1, auch Garagentor grün, dem Wiking-Handbuch bislang unbekannte Farbvariante, gut bis sehr gut (an allen Kanten "angestoßen")
ähnlich Serienmodell V 41.2, jedoch Kabine in bislang unbekannter Farbe schwarz (eventuell erstes Serienmodell mit dünnem Königsbolzen), fast neuwertig
sehr gut bis neuwertig
279/1, im Vergleich zur gängigen VW-Bus-Variante Top-Rarität, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
1056/6, sehr seltene letzte Version mit dunkelblauer Verglasung (erst zum zweiten Mal seit mindestens 2008 in unserem Auktionsangebot), neuwertig
1551/1, frühe Version mit schwarz/rotem Deckeldruck, Innenleben und Bauteile in bestmöglichem Zustand (neuwertig), Karton mit geringen Lagerspuren (gut bis sehr gut)
670/1, Version mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
109/1C, Karosserie bei Gegenlicht stark durchscheinend, Räder weiß, sehr gut bis neuwertig
627/2C, sehr seltene Kabinenfarbe (unbeschädigt zum ersten Mal seit mindestens 2008 in unserem Auktionsangebot), sehr gut
154/2CF, sehr gut
197/2HU, Zugmaschine ockerbraun, schwarzes Unterteil E, Oberteil mit zwei kurzen Standardrissen, Aufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sehr gut
111/1O, sehr gut bis neuwertig
172/1EC, Kabine und Chassis grün, Kofferdach gelb, Kofferseiten und -türen d'-lehmbraun, Abziehbilder beidseitig 100%, fast neuwertig
1543/1E, Räder silbern, neuwertig
1551/2A, Version mit mehrfarbigem Deckeldruck, Innenleben, Bauteile und Karton fast neuwertig
488/1H, Räder weiß, fast neuwertig
Vorserie um 1957, entspricht 116/1 mit Karosserie in Sonderfarbe klar-transparent, diese innen orangerot lackiert, Achsen mit Chassis verklebt, sehr gut
107/1J, Räder rot, neuwertig
198/3BP, Zugmaschine anthrazit, weißes Aufliegerunterteil Version O, fast neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
V 102.2, Übergangsversion mit silbernem Chassis (Version mit Haltestiften) und schwarzen Rädern, neuwertig
1532/1F, Heck mit "Tempo"-Abziehbild (95%), neuwertig
1005/1, Posthorn-Folien beidseitig 100%, neuwertig
668/1 mit passendem Anhänger 550/2A (mit dem von 1960 mit 1965 verwendeten OPS "54a / Lkw-Anhänger / -,80"), fast neuwertig
geringe Bastelspuren am Königszapfen des Aufliegers und geringe Kratzer im Abziehbild der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell (?) zum Werbemodell um 1974, alle Bauteile wie in Serie, jedoch Plane auf Fahrerseite handbeschriftet
198/2GU, Zugmaschine ockerbraun, schwarzes Unterteil Version E, Oberteil mit erheblichen Lackfehlern (Grundfarbe misch-orange, ohne Risse), Aufkleber mit Mängeln, gut
154/3CC, sehr gut
476/2, seltene Version ohne Schlitz und Erhebung an der Oberkante der Armaturentafel, neuwertig
Vorserie um 1960, entspricht 422/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1980, Komposition aus Serien- und Außerserienbauteilen, sehr gut bis neuwertig
Version 12 (einziger Sparbus in perlweiß), grüner Druck fast 100% erhalten, ohne Schlüssel, fast neuwertig
Werbemodell mit auf Beifahrertür geklebtem "Extra"-Schriftzug auf Basis des Serienmodells V 28.2, gut bis sehr gut
108/1P, Grundfarbe betongrau, Lackierung fast 100%, neuwertig
neuwertig
neuwertig
913/2E, Anhänger Version A, neuwertig
um 1941 hergestellte Kunststoff-Variante, die vermutlich nie in Serie erschienen ist, R 0, neuwertig
1142/1, angesteckte Walzenhalterung betongrau, neuwertig
154/4FF, sehr gut bis neuwertig
154/4AJ, neuwertig
197/2BA, Zugmaschine beige, betongraues Aufliegerunterteil Version F, fast neuwertig
455/1K, sehr gut bis neuwertig
153/4A mit passendem Anhänger 521/2A, alle Räder blau (!), Buchstaben "ST" hauchdünn auf Pritsche des LKW eingeritzt, sonst sehr gut bis neuwertig
225/2G, Räder weiß, fast neuwertig
Version ohne Seitenspiegel und mit schwarzem Containerdruck, neuwertig
Vorserie um 1968, formidentisch mit 1012/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Dach und Hecktüren creme (wie bei Ahnefeld), Chassis schwarz, fast neuwertig
Vorserie um 1961, entspricht 372/2 mit Karosserie und Kühlergrill (olivgrau) in Sonderfarben, Chassis wie bei 372/1, jedoch mit neu modellierter Frontstoßstange, neuwertig
455/1E, sehr gut
unfertiges Modell ähnlich 377/3I, jedoch unbemalt und ohne angeklebten Zughaken, neuwertig
665/1 (sehr gut) mit nahezu passendem Anhänger 550/1A (lediglich die Original-Aufkleber unterscheiden sich geringfügig im Druckbild, neuwertig)
667/1, Stempeldruck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
1509/1F, neuwertig im sehr guten Ork
220/1F, misch-weiße Bodenplatte mit blauen Rädern (!), sehr gut bis neuwertig
522/1P, Räder weiß, sehr gut bis neuwertig
Aufliegerdach mit nur geringen Dellen, neuwertig
überwiegend "Einstiegsmodelle" der 1930er Jahre, darunter Mutsu, Valiant, ...., möglicherweise auch von Wiking vertrieben, R 0-2, überwiegend gut
278/1CB, Räder weiß, sehr gut bis neuwertig
259/4, Schablonierung 100%, neuwertig
1953/2A, Kennung "20/8.53", Stempel "Zum Kinderfreund" / Inh.Alfred Kuhnelt / Spielwaren - Briefmarken - Berlin-Steglitz, Albrechtstraße 9" im Händlerfeld, neuwertig
325/2E, sehr gut bis neuwertig
656/1A, fast neuwertig
1533/1G, neuwertig
138/2AN, sehr seltene Farbkombination (erstmals seit mindestens 2008 in unserem Auktionsangebot), fast neuwertig
Vorserie um 1975, Übergangsversion noch mit BP "5s", aber bereits mit Heckkennzeichen, zudem in Sonderfarbe, ohne Reserverad, neuwertig
768/2AD, Aufliegerchassis anthrazit, Aufliegerdach achatgrau (!, sehr selten), Zugmaschine dunkelmaigrün/anthrazit, neuwertig
608/2A, sehr gut bis neuwertig
alle formidentisch mit Serienmodellen, jedoch mit Bauteilen in Sonderfarbe transparent oder rauch-transparent, MB 500 SE mit Haarriss im Dach, sonst alle neuwertig
V 75.2, fast neuwertig
Version 1, mit passendem Schlüssel, sehr gut bis neuwertig
128/2K, neuwertig
278/1CB, Räder weiß, Aufbau und Drehkranz deutlich dunkler und bräunlicher als der Kranausleger, fast neuwertig
neuwertig im erstmals seit mindestens 2008 bei uns angebotenen Ork (an dem jedoch eine Seitenlasche abgerissen ist und eine weitere fehlt)
frühe Aufliegerversion mit kreisförmiger Erhebung unterhalb des Königszapfens, sehr gut bis neuwertig
1129/1, Version mit silbern lackierter Mulde, neuwertig
1060/2B, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
657/1B, sehr gut
657/1A, sehr gut bis neuwertig
alle formidentisch mit Serienmodellen, aber mit mindestens einem Bauteil in Sonderfarbe transparent oder silbern, sehr gut bis neuwertig
überwiegend "Einstiegsmodelle" der 1930er Jahre, darunter Emden, Kako, Leipzig, ...., möglicherweise auch von Wiking vertrieben, R 0, überwiegend gut bis sehr gut
V 61b.1, späte Version mit grauem Chassis, sehr gut bis neuwertig
Version 14, mit passendem Schlüssel, grüner Druck 95% erhalten, geringe Spannungsrisse in der Verglasung, insgesamt sehr gut
195/3BI, Zugmaschine mattgraublau, schwarzes Aufliegerunterteil Version E, neuwertig
153/2 (seltene Version mit Bodenprägung "Made in Germany" neben "WM") mit passendem Anhänger 521/1, neuwertig
111/1L, Räder rot, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
112/1D, Räder rot, sehr gut bis neuwertig
bestückt mit 371/2C, 378/1G, 382/1C, 401/1E, 441/3B, 482/1B, 614/1B, 627/1A, 761/3FE, 1025/2, 1056/3A (Summe Einzelwerte 643 EUR), Modelle und Schaumstoff neuwertig, Box sehr gut
neuwertig
109/2E, fast neuwertig
225/3A, Räder rot, neuwertig
9 Glasplatten mit s/w-Gruppenfotos diverser Modelle, 1950er Jahre, dazu Negative und Papierabzüge (vermutlich aus neuerer Zeit), sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
