Vorserie um 1961, entspricht 372/2 mit Karosserie und Kühlergrill (olivgrau) in Sonderfarben, Chassis wie bei 372/1, jedoch mit neu modellierter Frontstoßstange, neuwertig
225/2G, Räder weiß, fast neuwertig
455/1E, sehr gut
Vorserie um 1968, formidentisch mit 1012/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Dach und Hecktüren creme (wie bei Ahnefeld), Chassis schwarz, fast neuwertig
153/4A mit passendem Anhänger 521/2A, alle Räder blau (!), Buchstaben "ST" hauchdünn auf Pritsche des LKW eingeritzt, sonst sehr gut bis neuwertig
667/1, Stempeldruck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
Version ohne Seitenspiegel und mit schwarzem Containerdruck, neuwertig
1509/1F, neuwertig im sehr guten Ork
Aufliegerdach mit nur geringen Dellen, neuwertig
220/1F, misch-weiße Bodenplatte mit blauen Rädern (!), sehr gut bis neuwertig
522/1P, Räder weiß, sehr gut bis neuwertig
325/2E, sehr gut bis neuwertig
278/1CB, Räder weiß, sehr gut bis neuwertig
656/1A, fast neuwertig
259/4, Schablonierung 100%, neuwertig
1953/2A, Kennung "20/8.53", Stempel "Zum Kinderfreund" / Inh.Alfred Kuhnelt / Spielwaren - Briefmarken - Berlin-Steglitz, Albrechtstraße 9" im Händlerfeld, neuwertig
überwiegend "Einstiegsmodelle" der 1930er Jahre, darunter Mutsu, Valiant, ...., möglicherweise auch von Wiking vertrieben, R 0-2, überwiegend gut
1533/1G, neuwertig
608/2A, sehr gut bis neuwertig
768/2AD, Aufliegerchassis anthrazit, Aufliegerdach achatgrau (!, sehr selten), Zugmaschine dunkelmaigrün/anthrazit, neuwertig
Vorserie um 1975, Übergangsversion noch mit BP "5s", aber bereits mit Heckkennzeichen, zudem in Sonderfarbe, ohne Reserverad, neuwertig
138/2AN, sehr seltene Farbkombination (erstmals seit mindestens 2008 in unserem Auktionsangebot), fast neuwertig
frühe Aufliegerversion mit kreisförmiger Erhebung unterhalb des Königszapfens, sehr gut bis neuwertig
1060/2B, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
neuwertig im erstmals seit mindestens 2008 bei uns angebotenen Ork (an dem jedoch eine Seitenlasche abgerissen ist und eine weitere fehlt)
278/1CB, Räder weiß, Aufbau und Drehkranz deutlich dunkler und bräunlicher als der Kranausleger, fast neuwertig
128/2K, neuwertig
657/1B, sehr gut
1129/1, Version mit silbern lackierter Mulde, neuwertig
Version 1, mit passendem Schlüssel, sehr gut bis neuwertig
V 75.2, fast neuwertig
alle formidentisch mit Serienmodellen, jedoch mit Bauteilen in Sonderfarbe transparent oder rauch-transparent, MB 500 SE mit Haarriss im Dach, sonst alle neuwertig
657/1A, sehr gut bis neuwertig
bestückt mit 371/2C, 378/1G, 382/1C, 401/1E, 441/3B, 482/1B, 614/1B, 627/1A, 761/3FE, 1025/2, 1056/3A (Summe Einzelwerte 643 EUR), Modelle und Schaumstoff neuwertig, Box sehr gut
neuwertig
153/2 (seltene Version mit Bodenprägung "Made in Germany" neben "WM") mit passendem Anhänger 521/1, neuwertig
195/3BI, Zugmaschine mattgraublau, schwarzes Aufliegerunterteil Version E, neuwertig
112/1D, Räder rot, sehr gut bis neuwertig
111/1L, Räder rot, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
Version 14, mit passendem Schlüssel, grüner Druck 95% erhalten, geringe Spannungsrisse in der Verglasung, insgesamt sehr gut
V 61b.1, späte Version mit grauem Chassis, sehr gut bis neuwertig
überwiegend "Einstiegsmodelle" der 1930er Jahre, darunter Emden, Kako, Leipzig, ...., möglicherweise auch von Wiking vertrieben, R 0, überwiegend gut bis sehr gut
alle formidentisch mit Serienmodellen, aber mit mindestens einem Bauteil in Sonderfarbe transparent oder silbern, sehr gut bis neuwertig
109/2E, fast neuwertig
225/3A, Räder rot, neuwertig
902/1C mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
1188/1, bestückt mit 1041/2, 1046/1B, 1057/1, 1062/2, Modelle neuwertig, Schaumstoff stabil und komplett, mit kompletter Banderole (4,50), Box (blaum'ic) sehr gut