952/2A, Mercedes-Stern auf der Haube abgebrochen und Originalbeschriftungen mit massiver Alterspatina, sonst sehr gut
609/1, Kombination gebastelt (nur vom geübten Auge an unsauberen Klebestellen zu erkennen), zudem bündiger Spannungsriss in einer Pritschenseite, sonst sehr gut
129/2A, kleine Fehler in der Schablonierung professionell ausgebessert, sonst fast neuwertig
610/3, Kombination gebastelt (nur an kleiner Bruchstelle an der vorderen Chassisnase zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
267/1, Kabine ausgetauscht (lässt sich nur vom geübten Auge im Schlitz zwischen Kabinenrück- und Aufbaustirnwand an den nicht stimmigen Klebestellen erkennen), sonst neuwertig
268/1, Kabine ausgetauscht (lässt sich nur vom geübten Auge im Schlitz zwischen Kabinenrück- und Aufbaustirnwand an den nicht stimmigen Klebestellen erkennen), sonst neuwertig
681/2C, zwei kleine Schmelzstellen am Kofferdach (unauffällig), zudem bündig schließender Spannungsriss im Fahrertrittbrett (2 mm), sonst sehr gut
301/3A, nahezu unsichtbarer, bündig schließender Spannungsriss auf vorderer Haube (beginnend 3 mm neben A-Säule), sonst sehr gut bis neuwertig
615/2, Kabinendach durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst neuwertig
Folienbeschriftung der Beifahrerseite nur 90% erhalten, sonst sehr gut
177/1C (Druck 100%) mit passendem Anhänger 542/1EA (99%/98%), eine der beiden Peilstangen des Zugwagens ist abgebrochen, sonst fast neuwertig
1019/1 (geringe Bastelspuren an der Heckunterseite, Druck beidseitig 98 %) mit passendem Anhänger 1023/1B (beidseitig 99%), sonst sehr gut
610/3, geklebte Bruchstelle an der vorderen Stoßstange der Beifahrerseite (sehr unauffällig), sonst sehr gut
658/1B (nahezu unsichtbarer Spannungsriss an der vorderen Dachkante (5 mm)), mit 544/1A, sonst neuwertig
129/1B, Oberseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst sehr gut
135/2C, kleine Fehler in der Schablonierung professionell ausgebessert, sonst neuwertig
276/1, Aufbau ausgetauscht (lässt sich nur vom geübte Augen an der nicht stimmigen hinteren Klebstelle von Aufbau und Chassis erkennen), sonst sehr gut
610/1E, Frontkennzeichen professionell restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
1161/1A, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%, Treppe ins Oberdeck fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "15 10 66")
611/2 mit schwarzer Kohlenladung, innere Pritschen-Stirnwand mit geringen Kleberesten des ehemaligen Ladekrans (durch Kohle fast vollständig verdeckt), sonst neuwertig
1059/1, äußerste Leiter mit bündig schließenden Spannungsrissen in den unteren Sprossen (eine Sprosse fehlt vollständig), sonst sehr gut
258/7A, beide Abziehbilder 98%, kleine Fehler in der Schablonierung professionell ausgebessert, sonst sehr gut
494/4A, beide Pferde mit einer großen Menge nicht originalen Klebstoffs an Deichsel befestigt, sonst sehr gut
gutes bis sehr gutes Grundmodell 478/1B mit Werbeschachtel (an der eine Hauptlasche ersetzt wurde)
