Planenbeschriftung nicht original und Kabinen-Dachaufkleber fehlt, sonst sehr gut
613/3A, minimale Klebstoffreste und Kratzer in der ins Chassis eingeklebten Kardaneinheit (sehr unauffällig), sonst sehr gut bis neuwertig
610/3, geklebte Bruchstelle an der vorderen Stoßstange der Beifahrerseite (sehr unauffällig), sonst sehr gut
608/2I, Pritsche professionell ausgetauscht (lässt sich nur an den minimal unsauberen Verklebungen erkennen), sonst neuwertig
663/1 (Stempeldruck 100%, nur eine kleine Ecke der hinteren Dachkante abgebrochen (1x1 mm)) mit 549/1 (Druck beidseitig nur 98%, sonst sehr gut)
1143/1B, Walzenhalterung mit Walze durch Repro-Bauteil ersetzt, sonst sehr gut
756/2A, geringe Bastelspuren an der Kabine (Oberteil nur aufgesteckt, beim Anheben sind unstimmige Klebespuren zu erkennen), sonst sehr gut
707/1BI, Vorderachse sitzt locker und fällt leicht heraus (an der Achshalterung ist aber keine Bruchstelle zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
307/4, nur vordere Blinker und Rückleuchten (nicht original) orange bemalt, neuwertig
Kabinenoberteil mit Standardriss unterhalb der Frontscheibe und Heckstoßstange auf Beifahrerseite abgebrochen, sonst sehr gut
1164/4, Farbe bei der Version mit BP "WM" dem WHB noch unbekannt, viele Fehler in der Schablonierung ausgebessert, geklebte Bruchstelle in der Sitzgruppe, sonst neuwertig
1161/1A, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%, Treppe ins Oberdeck fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "15 10 66")
659/1B mit passendem Anhänger 545/1B, nur Kennzeichen (entfernbar) bemalt, sonst neuwertig
nur Lenkrad beschädigt (Lenkradvariante, die auch beim Deutz-Schlepper verwendet wurde), sonst neuwertig
220/2D, Grundfarbe misch-bunt, Stromabnehmer fehlt, viele kleine und ein sehr großer Lackfehler (an der vorderen Tür der Beifahrerseite), sonst gut bis sehr gut
494/5B, nur Kratzer und entfernte Klebespuren auf der Pritschenfläche (5 x 15 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
494/2D, nur Kratzer und entfernte Klebespuren auf der Pritschenfläche (15 x 15 mm), sonst fast neuwertig
304/1DB, hintere Stoßstange auf Fahrerseite abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
1059/4D, nur Blaulichtleiste beschädigt (Blaulicht der Fahrerseite und mittlere Leuchte abgebrochen), sonst fast neuwertig
681/2C, zwei kleine Schmelzstellen am Kofferdach (unauffällig), zudem bündig schließender Spannungsriss im Fahrertrittbrett (2 mm), sonst sehr gut
611/2, Kombination "gebastelt" (nur an minimalen Bastelspuren an der vorderen Verklebung von Pritsche und Chassis zu erkennen), sonst fast neuwertig
752/2AA, Rücklichtstange der Zugmaschine auf Beifahrerseite abgebrochen, sonst neuwertig im Ork (Kennung "7 5 68")
1146/3, Mülltonnen angesteckt, Blinker, Kennzeichen und Rückleuchten bemalt, zudem Klebespuren an den Hinterrädern, sonst neuwertig
ähnlich 1141/1, jedoch basaltgrau (statt beige), Kombination "gebastelt" (nur an unstimmiger Klebestelle an Unterkante der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst sehr gut
1061/3B, Kombination "gebastelt" (nur vom geübten Auge an einer unstimmigen Klebestelle an der Unterkante der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst sehr gut
1061/2, Kombination "gebastelt" (nur vom geübten Auge an einer unstimmigen Klebestelle an der Unterkante der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
1056/5A, Kombination "gebastelt" (nur vom geübten Auge durch den Blick auf die Verklebungen im Kabineninneren zu erkennen), sonst fast neuwertig
952/2A, Mercedes-Stern auf der Haube abgebrochen und Originalbeschriftungen mit massiver Alterspatina, sonst sehr gut
952/1, alle Beschriftungen durch Restaurationsaufkleber ersetzt, sonst gut bis sehr gut
951/3C, Beschriftungen Restaurationsaufkleber, unauffällig geklebte Bruchstellen an vorderer Stoßstange und vorderer Chassisnase, sonst sehr gut
934/1, seitliche Papieraufkleber durch Restaurationsaufkleber ersetzt und minimaler Standard-Spannungsriss an der vorderen Dachkante, sonst sehr gut
Pritschen-Stirnwand mit unauffälligem und minimalem Standardriss auf der Beifahrerseite (1 mm), sonst sehr gut
Pritschen-Stirnwand mit unauffälligem und kurzem Standardriss auf der Fahrerseite (2 mm), sonst sehr gut
1019/1 (geringe Bastelspuren an der Heckunterseite, Druck beidseitig 98 %) mit passendem Anhänger 1023/1B (beidseitig 99%), sonst sehr gut
951/3A, alle Papieraufkleber und Heckkennzeichen durch Reproduktionen ersetzt, sonst
1059/1, äußerste Leiter mit bündig schließenden Spannungsrissen in den unteren Sprossen (eine Sprosse fehlt vollständig), sonst sehr gut
611/2 mit schwarzer Kohlenladung, innere Pritschen-Stirnwand mit geringen Kleberesten des ehemaligen Ladekrans (durch Kohle fast vollständig verdeckt), sonst neuwertig
205/1AH, Zugmaschine ultramarin, Kofferdeckel mit Unterteil verklebt, sonst sehr gut
494/4A, nach unten zeigender Zughakenstift abgebrochen (an dieser Stelle auch geringe Kratzspuren und minimale Klebereste), sonst sehr gut bis neuwertig
172/2BF, anthrazit/ultramarin (Dach beige), Kofferunterkante am Heck mit minimalen Kleberesten eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut
154/4CG, nach unten zeigender Zughakenstift abgebrochen (an dieser Stelle auch geringe Kratzspuren), sonst sehr gut bis neuwertig
664/2, Seitenwände des Koffers mit Restaurationsaufklebern (ließen sich problemlos und rückstandsfrei enfernen), sonst sehr gut bis neuwertig
615/2 (minimale Umbauspuren an der vorderen Pritschenverklebung) mit passendem Anhänger 525/1AB, sonst neuwertig
615/2J, professioneller Umbau (nur vom geübten Auge anhand unstimmiger Klebespuren von Pritsche und Chassis zu erkennen), sonst neuwertig
615/2B, professioneller Umbau (nur anhand minimaler Schleif- und Politurspuren an Kabinenrückwand und Radlaufoberseiten zu erkennen), sonst sehr gut
610/1E, Frontkennzeichen professionell restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
ähnlich 608/3A, jedoch Kabine mit Blinkern, professioneller Umbau (nur anhand unstimmiger Verklebung und Erhaltungsgrad der Bauteile zu erkennen), sonst sehr gut
633/3B, an beiden Verdecken ist jeweils eine Vorderecke abgebrochen (Standard-Bruchstelle 1x1 mm vom Aufstecken), sonst neuwertig