neuwertig
Resteverwertung des "Runken"-Chassis als Bodenplatte eines weinroten Käfer Cabrios (dieses Modell wurde aus den USA eingeliefert), neuwertig
Fotografiermodell um 1962, entspricht 371/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie noch ohne MB-Stern und in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1974, entspricht 303/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
610/1C, Version mit Bodenprägung "WMiK", fast neuwertig
1054/4, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
151/2B, 151/2C (2x, in Tönungen), 157/5C mit 524/4BC, 160/3CC, 160/5BE, 161/1D, 162/1, 275 EUR, sehr gut bis neuwertig
1107/2A, 1107/2C, 1109/1B, 1110/1B, 1110/3B, 1111/1A, 215 EUR, gut bis neuwertig
190/1FB, sehr gut
Serien- und Sondermodelle gemischt, darunter viele "PMS-Serie 800"-Fahrzeuge, überwiegend neuwertig
Serien- und Sondermodelle gemischt, darunter viele "PMS-Serie 800"-Fahrzeuge, überwiegend neuwertig
Serien- und Sondermodelle gemischt, darunter viele "PMS-Serie 800"-Fahrzeuge, überwiegend neuwertig
104/4A, 104/4I, 104/4R, 105/3C, 111/1A, 111/1H, 112/1H, 117/2A, 128/2F, 500 EUR, überwiegend gut bis sehr gut
958/3B, 966/1A, 967/6C, 981/1, 981/2A, 981/2B, 982/1DF, 982/1CG, 290 EUR, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig im Ork
301/2A, 301/2J, 301/3G, 304/5IA, 307/1A, 321/1B, 321/1C, 321/1D, 321/1H, 322/1, 323/1F, 323/1G, 323/1H, 323/1L, 323/1M, 324/1, 325/2I, 420 EUR, sehr gut bis neuwertig
606/1D, 616/1AA, 616/1BB, 617/1B, 617/2D, 619/1D, 620/1D, 620/3C, 627/1B, 305 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend gute Bastelarbeiten aus zumeist sehr guten Wiking-Bauteilen der 1960er Jahre (teils nur vom geübten Auge als Umbau zu "entlarven")
überwiegend gute Bastelarbeiten aus zumeist sehr guten Wiking-Bauteilen verschiedener Epochen (teils nur vom geübten Auge als Umbau zu "entlarven")
darunter MB 312 Trans Europa lindgrün, ..., bei allen nur wenige Kleinteile bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
1164/4, Farbe bei der Version mit BP "WM" dem WHB noch unbekannt, viele Fehler in der Schablonierung ausgebessert, geklebte Bruchstelle in der Sitzgruppe, sonst neuwertig
1143/1B, Walzenhalterung mit Walze durch Repro-Bauteil ersetzt, sonst sehr gut
Originalversion mit Drahtmasten um 1958, Kommandobrücke steuerbord abgebrochen, R 1, sehr gut bis neuwertig
V 50.5, neuwertig
1519/1E, mit allen Figuren und Gepäck, kleine Bruchstelle an der Unterkante der Frontstoßstange (6x2 mm, an Ecke der Beifahrerseite), sonst neuwertig
494/4S, sehr gut bis neuwertig
153/3C mit passendem Anhänger 521/2A, beide Modelle mit vielen Melierungen, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 207/1 (jedoch Zugmaschine himmelblau), bestückt mit 5x 116/1A (hellgrünbeige), Summe der Einzelwerte 275 Euro, sehr gut bis neuwertig
163/1E mit passendem Anhänger 529/1C, sehr gut bis neuwertig
1227/2A, unzertrennte Personengruppe, neuwertig
1202/1C, sehr gut bis neuwertig
mit beiden Pappeinlagen, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 468/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
328/1FC, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
307/2E, Werbemodellausführung mit BP "1600" und ohne Einrichtung, neuwertig
304/1FC, IE braunelfenbein, sehr gut bis neuwertig
382/2B, neuwertig
1061/2, sehr gut
756/2A, Rungen platingrau*, sehr gut im fast neuwertigen Ork (kennung "14 5 67")
1061/6B, sehr gut bis neuwertig
606/1D, 615/3C, 616/1AA, 616/1BB, 616/3AB, 616/3FC, 621/1, 621/4, 629/1A, 630/1, 345 EUR, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, minimale Gussfehler in zwei Fensterstegen, neuwertig
800/2BA, neuwertig
606/1A, 606/1D, 607/1C, 607/1F, 612/2A, 616/1BB, 616/3AB, 617/2D, 320 EUR, gut bis neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 124/1, jedoch Karosserie mit formabweichenden Türgriffen und in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von d'graublau), kleiner Stern am Grill fehlt, sonst neuwertig
605/1A, 605/1B, 605/2A, 607/1C, 614/1A, 615/3D, 616/1BB, 617/1C, 617/2D, 631/1A, 310 EUR, sehr gut bis neuwertig
Pritschen-Stirnwand mit unauffälligem und kurzem Standardriss auf der Fahrerseite (2 mm), sonst sehr gut
Pritschen-Stirnwand mit unauffälligem und minimalem Standardriss auf der Beifahrerseite (1 mm), sonst sehr gut
377/3R, sehr gut bis neuwertig
325/2D, sehr gut bis neuwertig
PMS-Packungen aus neuerer Zeit, Themensets Feuerwehr I und II, Post I und II, Polizei I, Rennwagen, Volkswagen PKW und T1 und "Berliner Jahre" I, überwiegend neuwertig
PMS-Packungen aus neuerer Zeit, Themensets Feuerwehr I und II, Post I und II, Polizei I, Rennwagen, Volkswagen PKW und T1 und "Berliner Jahre" I, überwiegend neuwertig
Serien- und Sondermodelle gemischt, darunter viele "PMS-Serie 800"-Fahrzeuge, überwiegend neuwertig
Serien- und Sondermodelle gemischt, darunter viele "PMS-Serie 800"-Fahrzeuge, überwiegend neuwertig
117/2A, 117/2F, 128/2A, 128/2C, 128/2F, 128/2G, 136/1A, 136/1I, 501/1D, 445 EUR, überwiegend gut bis sehr gut
306/1I, 306/1P, 306/2C, 306/2D, 306/2I, 306/3A, 306/3P, 306/3C, 306/3E, 306/3F, 306/4A, 350 EUR, sehr gut bis neuwertig
323/1F, 323/1G, 323/1H, 323/1L, 323/1M, 324/1, 325/2I, 1034/2D, 1035/1B, 1085/1, alle 100%, 255 EUR, sehr gut bis neuwertig
372/2A (2x, in Tönungen), 372/2B, 373/2, 374/1B, 375/1, 205 EUR, sehr gut bis neuwertig
477/1A, 477/2A, 478/1C, 478/3, 478/4A, 478/4C, 479/1C, 479/1D, 479/1F, 479/1J, 479/1K, 485/1F, 380 EUR, gut bis neuwertig
überwiegend PKW der 70er Jahre, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
113/1A, 113/1F, 113/1P, 113/3G, 115/1G, 118/1D, 118/1I, 118/1K, 119/1F, 119/1I, 119/1J, 120/3C, 120/3I, 120/3J, 134/1K, 450 EUR, gut bis neuwertig
525/1ED, 525/2D (Chassis schwarz), 525/3CC, 525/3GD, 525/3IA (2x), 525/3IC, 525/3JA, 230 EUR, sehr gut bis neuwertig
111/1A, 113/1D, 113/1J, 113/3A, 114/2B, 116/1F, 119/1I, 122/1B, 122/1D, 123/3F, 123/3K, 127/1D, 129/1D, 129/1K, 134/1C, 135/1K, 435 EUR, gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe oder minimale Mängel
überwiegend nur geringe Mängel
darunter Pritschen-Sattelzug MB 5000 himmelblau (nur Sattelpfanne beschädigt), ..., alle mit nur geringen oder minimalen Mängeln
mit Ausnahme des aufwendiger bemalten MB 5000 bei allen nur Kennzeichen, Blinker oder Rückleuchten (entfernbar) bemalt, sonst neuwertig
619/2A (vorderes Kennzeichen beschädigt), 619/2B (Rücklichtstange abgebrochen) und 620/3A (minimale Bastelspuren an der Kabinenunterseite), sonst alle sehr gut
täuschend professioneller Nachguss der Wiking-Rarität, aus den 80er Jahren, am "Klang" des Kunststoffs und Politurresten in Rillen zu erkennen, sonst neuwertig
Version B mit lackierten Segeln, Variante mit Segeln über Steuerbordbug, R 0, neuwertig
Version A, auf Unterwasserschiff gesteckt, Schiff R 0, sehr gut bis neuwertig, Unterwasserschiff original (vermutlich neu lackiert), Holzständer vermutlich Eigenbau
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
Außerserie um 1985, entspricht 390/2 mit Karosserie und Einrichtung in Sonderfarbe, neuwertig
V 18.6, neuwertig
V 28.1, neuwertig
Kunststoff, HO-Maßstab, 1950er Jahre, geringer modelltypischer Materialverzug, neuwertig
HO-Maßstab, um 1960, Kunststoff ohne Metallgewicht, ohne Materialverzug, fast neuwertig im guten Ork (an dem eine Seitenlasche fehlt)
196/2O, Zugmaschine schwarz, betongraues Aufliegerunterteil Version F, sehr gut bis neuwertig
172/1BG, Kabine und Chassis betongrau, Koffer ultramarin, Dach gelb, Abziehbild Fahrerseite 90% / Beifahrerseite 95%, sonst fast neuwertig
136/1F, sehr gut bis neuwertig
276/1, sehr gut bis neuwertig
268/1, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1975, entspricht 632/1 mit Kabine und Chassis in Sonderfarben, Chassis schwarz, neuwertig
304/2CB, IE beige, neuwertig
363/1E, sehr gut bis neuwertig
323/1B, neuwertig
377/3D, sehr gut
610/1E, neuwertig
ähnlich 608/3E, jedoch rote Kabine mit Blinkern (Originalität fraglich, jedoch alle Bauteile stimmig und keine Bastelspuren erkennbar), sehr gut bis neuwertig
1055/2B, sehr gut
1055/2C, sehr gut
