758/1, sehr gut im fast neuwertigen Ork (Kennung "10 1 73")
634/2C, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "32 5 66")
907/1A, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, sehr gut
704/1GC, neuwertig
624/1B, sehr gut bis neuwertig
1062/2, neuwertig
1012/1, Posthorn-Druck des Anhänger auf Beifahrerseite 98%, sonst alle Drucke 100%, neuwertig
Version mit dickem Königszapfen, Nippel ohne jegliche Klebespuren (daher kein Umbau aus Serienmodell Scania 111 Hamburger Spedition), neuwertig
1062/4, neuwertig
607/3B, neuwertig
1072/1, neuwertig
826/2BA, neuwertig
757/2B, sehr gut im Ork (Kennung "49 5 67")
717/1B, neuwertig
307/2E, Werbemodellausführung mit BP "1600" und ohne Einrichtung, sehr gut bis neuwertig
304/1BA, IE beige, neuwertig
455/3A, sehr gut bis neuwertig
385/3C, sehr gut bis neuwertig
377/3Q, sehr gut
345/2C, sehr gut bis neuwertig
304/5DG, IE hellgelbgrau, sehr gut
303/1C, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1987, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Kabine und Pritsche in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1985, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Versuchsmodell ähnlich dem bekannten weißen Werbemodell, jedoch mit farbabweichender Karosserie in rot, sehr gut bis neuwertig
leere Werbeverpackung mit stabiler und vollständiger Schaumstoffeinlage (Original um 1965, kein Repro), sehr gut bis neuwertig
Vorserie zum Werbemodell um 1993 mit Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Kabine weiß/himmelblau, Chassis und Auflieger in Serienfarbe, Container mit Nummern, neuwertig
6 Polizisten (darunter 1x ultramarin), ein Ladegut-Sack Typ 1 (ultramarin), Leerkarton zu Nr. 58 (Kennung "9 1 69") und eine defekte Hebebühne, überwiegend neuwertig
2 Pappeln (1271/1), 5 Linden (1272/1) und 2 Birken (1275/1), 225 EUR, alle neuwertig
1191/1, mit vollständig erhaltener Preisbanderole (5,90), fast neuwertig
1951/1, ohne Kennung, mit Händlerstempel "Jos.Kriner, Passau", gelocht, auf der Rückseite fehlt die linke untere Ecke (3x3 cm), sonst gut
Aufkleberbogen zur Beschriftung der Kabinendächer der Werbemodelle Viessmann/1 bis /3 (um 1969), neuwertig
1189/1, bestückt mit 1101/4B, 1111/1B und 1114/1B, Schaumstoff und Modelle neuwertig, Verpackung gut bis sehr gut (ohne Banderole)
1202/1S (7x), 1203/1L, 1208/1H, 1208/2, 1233/1, 1254/1, 1270/2A, 1276/1 (3x), 1286/1B (AZB aufgetragen, im Ork), 154 EUR, gut bis neuwertig
1955, 1956/2A, 1957/1, 1959/1, 1960, 1961, 1963, 1964, 1966, 1967/A, 1967/B, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, wenige mit geringen Notizen, überwiegend gut oder sehr gut
113/3J, neuwertig
216/1E, sehr gut bis neuwertig
157/4AJ, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
140/2AP, fast neuwertig
207/1, bestückt mit 5x 113/1I (dunkelresedagrün), Summe der Katalogwerte 150 EUR, sehr gut bis neuwertig
138/3E, neuwertig
114/1, Druck 100%, neuwertig
216/1E, neuwertig
152/1A, mit Ladegut, Abziehbilder 100%, neuwertig
104/4K, basaltgraue Sitze 98%, sehr gut bis neuwertig
105/2H, achatgraue Sitze fast 100%, sehr gut bis neuwertig
156/3JF, gut bis sehr gut
Flügel mit Hoheitsabzeichen der schwedischen Luftwaffe, sehr gut bis neuwertig
Version A (frühe Version mit Namenszug hds), R 0-1, fast neuwertig
Sierra-Klasse (Version G mit BRT-Prägung) und Standardfrachter (Versionen A und E), alle R 0, neuwertig
Originalversion mit Drahtmasten um 1958, Kommandobrücke steuerbord abgebrochen, R 1, sehr gut bis neuwertig
Großversion 1:625, Version B (mit lackierten Segeln), R 0, Mastspitze mit Fahne fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig
Ober- und Unterseite original lackiert, zwei Propellerscheiben professionell erneuert, sonst fast neuwertig
1143/1B, Walzenhalterung mit Walze durch Repro-Bauteil ersetzt, sonst sehr gut
1164/4, Farbe bei der Version mit BP "WM" dem WHB noch unbekannt, viele Fehler in der Schablonierung ausgebessert, geklebte Bruchstelle in der Sitzgruppe, sonst neuwertig
1146/3, Mülltonnen angesteckt, Blinker, Kennzeichen und Rückleuchten bemalt, zudem Klebespuren an den Hinterrädern, sonst neuwertig
615/2 (minimale Umbauspuren an der vorderen Pritschenverklebung) mit passendem Anhänger 525/1AB, sonst neuwertig
268/1, Kabine ausgetauscht (lässt sich nur vom geübten Auge im Schlitz zwischen Kabinenrück- und Aufbaustirnwand an den nicht stimmigen Klebestellen erkennen), sonst neuwertig
175/1AC, Kabine durch Lichteinwirkung erheblich aufgehellt (der Koffer ist nahezu unbeeinträchtigt), sonst sehr gut
299/2DG, viele hauchdünne Punkte auf dem Dach des Aufliegerdeckels (vermutlich Klebstoffnebel, sehr unauffällig), sonst neuwertig
aus erster Hand, teils geringe, teils erhebliche Mängel
bei allen nur Kennzeichen, Blinker oder Rückleuchten (entfernbar) bemalt, sonst neuwertig
rund 10 unverklebte/unbedruckte LKW-Bauteile der 80er Jahre, teils verstaubt, überwiegend neuwertig
darunter Kranwagen MB 3500, ..., bei allen nur wenige Kleinteile bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
25 Umbauten, alle Beschriftungen nicht original, dazu 33 Nachdrucke von LKW-Kartons
teils geringe, teils erhebliche Mängel, darunter ergiebige Ersatzteilspender
Hinterkipper MB 1413 und zwei Postanhänger (nur geringe Mängel), dazu vier intakte Sattelauflieger und ca. 60 zugehörige Pritscheneinlagen (überwiegend ehemals verklebt)
"Bastlertraum" aus teils gering, teils erheblich beschädigten Modellen, darunter viele ergiebige Ersatzteilspender
überwiegend LKW, teils gering, teils erheblich beschädigte Modelle, darunter viele ergiebige Ersatzteilspender und zahlreiche Bastelteile
Heimarbeiterrestposten (siehe auch 56.Auktion, Position 2217): 5x orangerot, 2x gelborange, 1x braunweiß und 1x orange (eventuell Vorserie), überwiegend neuwertig
1001/4, 1003/1, 1006/4, 1007/1, 1031/1A (98%), 1032/1B, 1037/1BB, 1043/2, 1046/1B (2x), 1072/1A, 1075/1, 1083/2C, 1085/1, 1089/1, sonst alle 100%, 320 EUR, neuwertig
371/3B, 373/2, 378/1E, 379/1A, 380/1B, 382/3C, 383/1A, 389/2B, 401/2B (mit OPS -,95), 240 EUR, alle neuwertig
teils verstaubt, einige wenige gut, überwiegend sehr gut
525/1ED, 525/2D (Chassis schwarz), 525/3CC, 525/3GD, 525/3IA (2x), 525/3IC, 525/3JA, 230 EUR, sehr gut bis neuwertig
371/2D, 372/1B, 388/3D, 401/1E, 441/3B, 118 EUR, sehr gut bis neuwertig
176/2EB, 183/2 (98%), 191/1EG, 235/4A, 237/1, 238/1, 269/3, 273/2, 295 EUR, gut bis neuwertig
151/2C, 157/5CB, 158/3BA, 158/4BA, 158/4CD, 159/5BA, 159/5DE, 160/5BE, 160/5DA, 161/1E, 325 EUR, gut bis neuwertig
341/1B, 372/2B, 379/1A (100%), 384/1A, 387/2B, 422/1B, 433/1A, 460/1D, 491/1A, 505/1A, 235 EUR, sehr gut bis neuwertig
329/1A, 329/1B, 329/1C, 329/1E, 329/1G, 329/1J, 329/1K, 330/1A, 330/1B, 330/1C, 330/1D, 330/1G, 332/1B, 332/1H, 310 EUR, sehr gut bis neuwertig
teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig im Ork
118/1I, 118/1O, 119/1A, 119/1L, 120/3I, 120/3M, 121/1H, 122/1A, 122/1B, 122/1D, 123/3H, 123/3I, 123/3N, 260/1, 325 EUR, gut bis neuwertig
17 vollständige Händlerpackungen der 80er Jahre (mit insgesamt 100 Modellen), alle geöffnet, OPS nur teilweise vorhanden, überwiegend neuwertig
Serien- und Sondermodelle gemischt, darunter viele "PMS-Serie 800"-Fahrzeuge, überwiegend neuwertig
124/1A, 124/1B, 124/1C, 124/1E, 124/1F, 124/1G, 124/1H, 125/3C, 125/4D, 125/4H, 125/4I, 300 EUR, gut bis neuwertig
