täuschend professioneller Nachguss der Wiking-Rarität, aus den 80er Jahren, am "Klang" des Kunststoffs und Politurresten in Rillen zu erkennen, sonst neuwertig
Version B mit lackierten Segeln, Variante mit Segeln über Steuerbordbug, R 0, neuwertig
Version A, auf Unterwasserschiff gesteckt, Schiff R 0, sehr gut bis neuwertig, Unterwasserschiff original (vermutlich neu lackiert), Holzständer vermutlich Eigenbau
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
Außerserie um 1985, entspricht 390/2 mit Karosserie und Einrichtung in Sonderfarbe, neuwertig
V 18.6, neuwertig
V 28.1, neuwertig
Kunststoff, HO-Maßstab, 1950er Jahre, geringer modelltypischer Materialverzug, neuwertig
HO-Maßstab, um 1960, Kunststoff ohne Metallgewicht, ohne Materialverzug, fast neuwertig im guten Ork (an dem eine Seitenlasche fehlt)
196/2O, Zugmaschine schwarz, betongraues Aufliegerunterteil Version F, sehr gut bis neuwertig
172/1BG, Kabine und Chassis betongrau, Koffer ultramarin, Dach gelb, Abziehbild Fahrerseite 90% / Beifahrerseite 95%, sonst fast neuwertig
136/1F, sehr gut bis neuwertig
276/1, sehr gut bis neuwertig
268/1, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1975, entspricht 632/1 mit Kabine und Chassis in Sonderfarben, Chassis schwarz, neuwertig
304/2CB, IE beige, neuwertig
363/1E, sehr gut bis neuwertig
323/1B, neuwertig
377/3D, sehr gut
610/1E, neuwertig
ähnlich 608/3E, jedoch rote Kabine mit Blinkern (Originalität fraglich, jedoch alle Bauteile stimmig und keine Bastelspuren erkennbar), sehr gut bis neuwertig
1055/2B, sehr gut
1055/2C, sehr gut
