105/2H, achatgraue Sitze fast 100%, sehr gut bis neuwertig
116/1B, sehr gut bis neuwertig
235/4B, fast neuwertig
140/2BI, neuwertig
143/1K, neuwertig
159/3DE, frühe Version mit offenem Kabinenboden, sehr gut bis neuwertig
159/4AJ, Version mit nach unten zeigenem Zughakenstift, sehr gut
1958/2, ohne Kennung, mit französischen Texten und Preisen in Belgischen Francs, ohne Händlerstempel, fast neuwertig
1961, Kennung "MR 300/5/61", mit Stempel "E.Engelhard / Bad Arolsen" im Händlerfeld (undeutlich gestempelt), neuwertig
Händlerkarton um 1965, bestückt mit 4x 114/2B, Karton und Modelle neuwertig
Händlerkarton um 1958, bestückt mit 141/2A und 4x 141/2B, Karton und Modelle sehr gut bis neuwertig
6 Polizisten (darunter 1x ultramarin), ein Ladegut-Sack Typ 1 (ultramarin), Leerkarton zu Nr. 58 (Kennung "9 1 69") und eine defekte Hebebühne, überwiegend neuwertig
1203/1J, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Werbemodell um 1982, neuwertig
Version mit zusätzlichem Dachaufkleber, fast neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, ähnlich 392/3, jedoch Karosserie ohne dreieckiges Taxischild und in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1988, entspricht Serienmodell mit braungelbem Chassis und transparenter Pritscheneinlage in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1988, entspricht erstem Serienmodell mit rubinroter Kabine und roter Pritsche in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht erstem Serienmodell mit Verglasung in Sonderfarbe transparent, zudem ohne Inneneinrichtung, neuwertig
302/2C, neuwertig
