1057/1, sehr gut bis neuwertig
492/3A, sehr gut bis neuwertig
616/4BA, neuwertig
676/1B, sehr gut bis neuwertig
1025/2, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
803/1C, sehr gut
804/1B, sehr gut
614/3F, sehr gut bis neuwertig
807/1B, neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen, sehr gut
963/1A, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
1113/1, sehr gut bis neuwertig
1145/2, Version mit Dachlüfter, Mülltonnen original angeklebt, sehr gut bis neuwertig
1110/3A, sehr gut bis neuwertig
1012/1, alle Drucke fast 100% oder 100%, neuwertig
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
1144/5, letzte Version mit Gelblicht, Mülltonnen original angeklebt, sehr gut bis neuwertig
807/3CB, neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertg
509/4 mit dem von 1960 bis 1962 verwendeten OPS "39a / Langholz-Anhänger / -,80", sehr gut bis neuwertig
409/1EC, neuwertig
624/1C, sehr gut bis neuwertig
652/1G, ohne Ladegut, Abziehbild beidseitig 100%, sehr gut
629/1C, mit dem von 1968 bis 1970 verwendeten OPS "41a / MAN 415 / Pritschenw. / 1,50", sehr gut
1073/1, sehr gut
624/1C, sehr gut bis neuwertig
721/3C, späte Aufliegerversion mit Erhebung auf dem Drehschemel, sehr gut bis neuwertig
937/3, sehr gut bis neuwertig
958/1, Papieraufkleber modelltypisch durchgefettet, neuwertig
1107/1C, neuwertig
1023/2CB, Chassis silbern, Druck beidseitig 100%, neuwertig
606/3A, neuwertig
931/3A, Heckaufkleber mit erheblicher Alterspatina, sonst sehr gut
1117/2B, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, neuwertig
1129/2, Version mit durchgefärbter Mulde, neuwertig
