1059/3B, sehr gut bis neuwertig
1161/1E, alle Abziehbilder 100%, sehr gut
824/2DD, Kabinendach mit sehr kleiner, kreisförmiger Schmelzstelle (1 mm), sonst neuwertig
654/3CB, blauer Druck beidseitig 100%, neuwertig
1118/2B, sehr gut bis neuwertig
608/1A, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut
613/2E, sehr gut
613/3B mit verkehrt herum eingeklebter Pritscheneinlage (glatte Seite oben) und anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
1054/3B, sehr gut bis neuwertig
1118/2B, sehr gut bis neuwertig
755/1, Rungen silbern, fast neuwertig
654/3CA, roter Druck beidseitig 100%, neuwertig
637/1A, sehr gut bis neuwertig
1108/1B, neuwertig
709/1BA, sehr gut bis neuwertig
685/1, neuwertig
756/2B, Rungen silbern, neuwertig
613/2A, sehr gut
951/2A, fast neuwertig
884/1D, neuwertig
613/3B, neuwertig
995/1E, neuwertig
746/2DF, Pritsche olivgrau, neuwertig
735/2DF, neuwertig
1059/3D, fast neuwertig
609/1C mit farbidentischem Anhänger 525/3GE (kleine Stoßstelle an vorderer Oberkante), beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sonst neuwertig
615/2D, sehr gut bis neuwertig
659/1B mit passendem Anhänger 545/1B, sehr gut bis neuwertig
613/2F, neuwertig
756/1, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
611/1F (silbergrau/d'-silbergrau/orangerot) mit farbähnlichem Anhänger 525/3LA (silbergrau/rot), beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
627/2A, sehr gut
627/4D, Oberkante der Frontstoßstange mit Standard-Haarrissansatz, Kühlergrill unsauber verklebt, neuwertig
661/1B, seltene Version mit olivgrau lackierten Dächern, minimale Lackfehler an Front und Dachkanten, fast neuwertig
954/1B, gut bis sehr gut
608/3E mit Anhänger 525/3HC (graugrün/schwarz), sehr gut bis neuwertig
608/3B mit 525/3CA, beide mit Kohlenladung (1x schwarz, 2x anthrazit), kleine Stoß-Stelle an einer oberen Pritschenecke des Anhängers, sonst neuwertig
Auflieger zu 768/1A (seltene Version mit rotem Chassis), ohne Zugmaschine, fast neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "24 9 65")
627/3D, Kühlergrill etwas unsauber verklebt, neuwertig
613/2C, sehr gut bis neuwertig
719/2H, neuwertig
627/4B, Oberkante der Frontstoßstange mit Standard-Spannungsriss, neuwertig
663/1, Stempeldruck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
1108/1D, neuwertig
671/1FA mit dem von 1960 bis 1965 (bei verschiedenen Modellen) verwendeten OPS "54 / LKW m. Türen / 1,50", neuwertig
