542/1EA, roter Druck 100% (neues Schriftbild), neuwertig
138/2AP, sehr gut
140/4, sehr gut bis neuwertig
144/1V, sehr gut bis neuwertig
233/1, sehr gut bis neuwertig
113/1N, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
129/1E, neuwertig
201/2EF, Auflieger-Oberteil "glasig"-weiß, Zugmaschine rot, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
229/2 (Druck 98% / fast 100%) mit passendem Anhänger 230/1 (100%), Schablonierungen 100%, Achsen und Deichsel erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
132/2, Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, neuwertig
138/2BM, neuwertig
164/1 mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
167/1A mit lose aufliegenden Getränkereihen, fast neuwertig
169/1 mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
177/1A, weißer Druck beidseitig 100% (frühe Schriftvariante), sehr gut
215/1G, neuwertig
227/2B mit passendem Anhänger 228/1B, sehr gut bis neuwertig
235/2, Version mit großem Esso-Heckaufkleber, neuwertig
258/4, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
269/3, Kabine und Chassis deutlich dunkler und "glasiger" als der Aufbau, neuwertig
273/2, späte Version mit gerader Leiter, neuwertig
280/1, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
476/1E, seltene Version mit frühem "Jeep-Fahrer", neuwertig
547/1BE, Chassis lilablau, neuwertig
182/1, Stempeldruck beidseitig 100%, fast neuwertig
123/1E, früheste Version ohne Schlepploch und Türklinken, sehr gut bis neuwertig
157/4DA, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
227/1B, sehr gut bis neuwertig
129/1A, sehr gut
129/1E, sehr gut
132/3A, sehr gut bis neuwertig
218/1D, sehr gut bis neuwertig
116/1D, sehr gut bis neuwertig
125/4J, sehr gut bis neuwertig
132/1F, sehr gut bis neuwertig
140/2AP, sehr gut bis neuwertig
235/3A, im Wiking-Handbuch 2016 unterbewertete Variante, neuwertig
