1059/3B, sehr gut bis neuwertig
1054/3B, sehr gut bis neuwertig
613/2E, sehr gut bis neuwertig
614/2C, neuwertig
654/2EA, roter Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
933/5, seltene letzte Version mit Blinkern, sehr gut
951/3A, sehr gut bis neuwertig
751/2C, Zugmaschinenversion mit beidseitigen Rückleuchten, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "50 5 64")
951/3A, sehr gut bis neuwertig
611/2L, neuwertig
613/2E, sehr gut bis neuwertig
627/2A, Oberkante der Frontstoßstange mit nahezu unsichtbarem Standard-Spannungsriss, fast neuwertig
933/5, seltene letzte Version mit Blinkern, sehr gut
671/1GC, sehr gut
1108/1D, sehr gut
755/2, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
755/2, Rungen platingrau*, neuwertig
652/1F, mit Ladegut, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut
918/2, fast neuwertig im Ork (Kennung "3 5 68")
756/2A, Rungen silbern, Radlauf des Aufliegers weinrot (Resreverad auf Aufliegerunterseite hellgrau wie beim Pullman), fast neuwertig
1056/2B, neuwertig
865/1, Zugmaschine I, Auflieger C, Container B (frühe Version mit Türaufnahme-Löchern), sehr gut
608/2B (Version mit BP "WMiK") mit bis auf Radvariante passendem Anhänger 525/1AA, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung (1x mit silberner Melierung), neuwertig
