113/2A, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, neuwertig
121/2B, Schablonierung 100%, neuwertig
123/1A, neuwertig
160/4FE mit passendem Anhänger 524/3EJ, sehr gut
276/1, frühe Version mit offenem Kabinenboden, Version mit Blaulicht auf Beifahrerseite, sehr gut
160/4BM, sehr gut
173/1CA, neuwertig
227/1G, Schablonierung 100%, neuwertig
1164/1B, frühe Version mit eckigen Fenstern, Bodenplatte gelb, Sitzgruppe staubgrau, Räder silbern (!), sehr gut bis neuwertig
274/1, frühe Version mit Leiter in Zackenform, sehr gut
218/1H, neuwertig
145/1L, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante, neuwertig
216/1C, sehr gut bis neuwertig
275/2, seltene Version mit geschlossenem Kabinenboden, sehr gut
1164/1A, frühe Version mit eckigen Fenstern, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe blassbraun, sehr gut bis neuwertig
1164/1B, frühe Version mit eckigen Fenstern, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe staubgrau, neuwertig
145/1H, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante, sehr gut
177/1A, weißer Druck beidseitig 100% (altes Schriftbild), neuwertig
489/1B, neuwertig
1164/1B, früheste Version mit 4-Speichen-Lenkrad, Bodenplatte rot (Version mit quadratischer Achshalterung), Sitzgruppe leuchtorange, fast neuwertig
1164/2A, Bodenplatte und Sitzgruppe gelb, sehr gut bis neuwertig
279/1, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95%, von den beiden kleinen Fehlstellen in dem einen Abziehbild abgesehen neuwertig
201/2BL, Zugmaschine basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
