913/2C, Anhänger Version B, mit dem nur 1961 und 1962 verwendeten OPS "49s / Schwergut-Tieflader / 2,50", neuwertig
1129/2, neuwertig
968/1A, sehr gut bis neuwertig
624/1B, sehr gut
616/1AA, Kabinendach ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Dachdellen, neuwertig
613/1A, sehr gut bis neuwertig
611/1E, sehr gut bis neuwertig
606/3B, neuwertig
1025/4, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
912/1A, Anhänger Version H, sehr gut bis neuwertig
409/1AC, neuwertig
1121/1B, neuwertig
1057/1, sehr gut bis neuwertig
1012/1, alle Posthorn-Drucke 100%, sehr gut bis neuwertig
905/1B mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
766/2, sehr gut
655/1B (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 543/1B (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%), von Druckmängeln abgesehen neuwertig
625/1B, sehr gut bis neuwertig
608/2H, sehr gut bis neuwertig
608/2B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut
858/1, Zugmaschine Version J, Auflieger F, Container I, neuwertig
824/1DC, seltene Aufliegerversion mit mattgraublauer Oberseite (Standfläche für PKW), sehr gut bis neuwertig
