Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
110/1, Karosseriefarbe bislang unbekannt (!), Räder silbern, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
111/1U, Räder blau, neuwertig
110/1H, Räder rot, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 374/1, jedoch Verglasung noch ohne seitliche Ausstellfenster, mit kleinerem Heckkennzeichen und mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
111/1W, Grundfarbe staubgrau (mit dunklen Melierungen), Räder weiß, neuwertig
110/1B, Räder blau, neuwertig
außergewöhnlich gute Erhaltung des Tankaufbaus ("reines" weiß, ohne die bei den meisten bekannten Modellen vorkommende Vergilbung), neuwertig
Vorserie um 1954, entspricht 113/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
327/1G, sehr gut
231/1BF, Räder weiß, sehr gut
111/1P, Räder weiß, neuwertig
neuwertig
302/1C, sehr gut bis neuwertig
111/1I, sehr seltene Farbvariante (erst zum zweiten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), neuwertig
111/1, Karosserie mit minimalen Farbresten einer ursprünglichen Lackierung, sehr gut
111/1W, Lackierung 100% (Grundfarbe leuchtgrün mit Melierungen), neuwertig
110/1E, Räder rot, komplett unbemalt, neuwertig
111/1T, Grundfarbe d'-lehmbraun, neuwertig
489/1F, sehr gut (bei diesem Modell handelt es sich um das Modell aus der 88.Auktion, an dem der Kamin abgetrennt war und rückstandslos wieder angeklebt worden ist)
609/1E, neuwertig
V 35.-, Farbvariante im SIKU-Handbuch nicht erfasst, eine hintere Stoßstangenecke abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
198/3-F, Zugmaschine himmelblau, himmelblaues Auflieger-Unterteil Version L, neuwertig
Grundmodell 1164/4G (Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb), neuwertig im sehr guten Ork
Vorserie um 1954, entspricht 113/1 mit schmaleren Karosseriehaltelaschen an der Unterseite und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
111/1O, Karosserie bei Gegenlicht stark durchscheinend, Räder "schmutzig-transparent" (Version wie bei Schräghecklimousine (Typ 1)), neuwertig
handgefertigtes Urmuster um 1956, Karosserie auf Beifahrerseite gerissen, dunkelgrau lackiert, deutliche Altersspuren und mit kleinen Lackfehlern
361/1C, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
Auflieger-Oberteil zu 193/1A, ohne Spannungsrisse, einige Kratzer auf der Seitenwand der Beifahrerseite, sonst sehr gut
Urmodell des von Wiking nicht mehr in Serie hergestellten Fahrzeugs, Kabine und vorderer Chassisbereich handgefertigt, übrige Bauteile Kunststoff (wie 1535), neuwertig
fast neuwertig
ähnlich 162/1H, jedoch Chassis orangerot, sehr gut
112/1P, Grundfarbe violett, neuwertig
111/1O, sehr gut
Händlerkarton um 1965, bestückt mit 5x 608/3E (alle mit anthrazitfarbener Kohlenladung), Modellwert 700 EUR, mit OPS-Beilage (ein Preisschild fehlt), Modelle neuwertig, Box sehr gut
Zugwagen-Dach diamantgrün und -Chassis weinrot, Anhänger-Dach graugrün und -Chassis silbern, alle Drucke 100%, neuwertig
668/1, sehr gut bis neuwertig
111/1N, sehr gut bis neuwertig
111/1W, Grundfarbe d'-laubgrün, geringe Lackfehler, sehr gut bis neuwertig
110/1E, Räder rot, komplett unbemalt, neuwertig
455/1K, sehr gut bis neuwertig
Händlerkartonunterboden (ohne Deckel), bestückt mit vier Leerkartons für (651) Koffer-LKW MB 1413, neuwertig
110/1J, Grundfarbe misch-betongrau, auch Räder lackiert (Grundfarbe weiß), Lack fast 100%, neuwertig
111/1W, Grundfarbe hellbraunrot, neuwertig
128/2K, neuwertig
Version mit Zusatzzeile, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1972, entspricht 674/1 mit abweichenden Aufklebern "WM" (wie bei Chemikalien-Tankzügen 752 und 753), neuwertig
99 Fahrzeuge und 7 Zubehörteile, überwiegend neuwertig
