1527/1A, neuwertig im Ork (Kennung "10 7 57")
1511/1E, neuwertig im Ork (ohne Farbkennzeichnung)
1510/1D, gut (Karosserie bespielt und mit vielen kleinen Kratzern) im sehr guten Ork
1510/1C, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (mit Seitenstempel "samtgrün")
1508/1F, neuwertig im Ork (Kennung "20 1 60")
1503/3H, neuwertig im Ork (mit seitlichem Stempel "perlweiss")
1501/2GA, mit Erklärungsblatt, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (an dem eine Hauptlasche von innen tesafilmverstärkt ist)
1519/1J, mit allen Figuren, aber ohne Gepäck, Haltegriff der mittleren Sitzbank mit Standard-Spannungsriss, neuwertig
1517/1A, neuwertig
1509/1G, frühe Version mit rechteckigen Haltenasen, Verglasung etwas unsauber verklebt, sehr gut bis neuwertig
1509/1E, sehr gut
1519/1E, mit allen Figuren und Gepäck, Haltegriff der mittleren Sitzbank mit Standardriss, fast neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "11.55 12000")
1505/3H, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "10 4 56")
1502/2G, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "20 4 56")
1520/1G, neuwertig im sehr guten Ork
1503/3G, neuwertig im guten Ork (eine Hauptlasche von innen tesafilmverstärkt)
Chassis für 1502, frühe Version mit BP "Made in Germany" unter der vorderen Stoßstange, ohne Reserverad, alle Räder mit Kleberesten, sonst neuwertig
1515/1, sehr seltene Version mit geschlossenen Scheiben, kleine Bruchstelle in der Heckplatte (4x4 mm) und kurzer Haarriss (2 mm) im Heck des Oberteils, sonst fast neuwertig
1526/1, sehr frühe Version mit kleinen Rückleuchten, neuwertig
1520/1L, neuwertig im sehr guten Ork (mit Seitenstempel "samtgrün")
1533/1F, fast neuwertig
1503/2F, mit Wickelpapier, neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "keramik")
1505/3H, Frontrahmen mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss (nur bei Druck erkennbar), neuwertig
1504/1B, Version mit Motor- und Seitenlüftern, neuwertig
