304/2FD, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
1010/1A, Version mit basaltgrauem Dachaufbau, Posthorn-Folien beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1038/1, Druck beidseitig 100%, neuwertig
328/1DD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
1042/3, letzte Version mit Sockel und Bodenprägung "GERMANY/WM", neuwertig
381/2A, späte Version mit integriertem Lenkrad, neuwertig
485/1F, neuwertig
435/2 (entspricht 435/1B mit angeklebtem Spezial-Zughaken), neuwertig
453/1A, neuwertig
364/2A, sehr gut bis neuwertig
389/2E, neuwertig
455/1A, sehr gut
301/1G, neuwertig
323/1W, sehr gut bis neuwertig
328/1AB, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
ähnlich 376/2B, jedoch Sitze anthrazit (statt beige), sehr gut bis neuwertig
321/1J, neuwertig
423/2A, sehr gut bis neuwertig
323/1O, neuwertig
378/1F, sehr gut bis neuwertig
378/2B, Dachmitte mit erheblicher Standarddelle, neuwertig
387/2C, sehr gut bis neuwertig
455/1D, sehr gut bis neuwertig
302/1A, erste Version ohne Haltestifte, sehr gut bis neuwertig
304/1BC, IE braunelfenbein, sehr gut bis neuwertig
379/1B, Version mit gelbgrünen "Taxi"-Abziehbildern (100%), neuwertig
328/1DE, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
323/1, neuwertig
328/1CD, obere Leiter mit Standard-Spannungsriss in der untersten Sprosse, neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), sehr gut bis neuwertig
301/3G, sehr gut bis neuwertig
302/1B, erste Version ohne Haltestifte, neuwertig
323/1E, sehr gut bis neuwertig
305/1GA, neuwertig
455/1I, sehr gut bis neuwertig
331/1, Druck beidseitig 100%, neuwertig
1033/1, Rotkreuz-Abziehbild Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
422/1A, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "18i / Borgward-Isabella / -,50", neuwertig