304/6LA, IE basaltgrau, neuwertig
305/1EA, sehr gut bis neuwertig
305/1GA, sehr gut bis neuwertig
307/4, seltene Übergangsversion mit runder Haube und glatter Stoßstange ohne Hörner, neuwertig
309/4E, Werbemodell-Ausführung ohne Inneneinrichtung, neuwertig
310/2A, frühe Version mit einteiligem Scheinwerfer, Werbemodell-Ausführung ohne Inneneinrichtung, neuwertig
376/3B, sehr gut
379/1B, Version mit gelbgrünen "Taxi"-Abziehbildern (100%), neuwertig
384/1B, sehr gut bis neuwertig
389/2E, neuwertig
431/3K, sehr gut bis neuwertig
455/1A, sehr gut
455/3B, neuwertig
485/1C, sehr gut bis neuwertig
1001/1B, frühe Version mit schmaler Kennzeichenbeleuchtung, Posthorn-Druck beidseitig 98%, sonst neuwertig
1001/2A, frühe Version mit schmaler Kennzeichenbeleuchtung, Posthorn-Folie beidseitig 100%, neuwertig
1010/1A, Version mit basaltgrauem Dachaufbau, Posthorn-Folien beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1038/1, Druck beidseitig 100%, neuwertig
328/1DE, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
455/4D, neuwertig
301/2D, sehr gut bis neuwertig
304/2DA, IE hellbeige, neuwertig
304/2JD, IE basaltgrau, neuwertig
304/5BC, IE laubgrün, neuwertig
304/5CE, IE basaltgrau, sehr gut
304/6GA, IE basaltgrau, sehr gut
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
305/1EA, neuwertig
305/1GA, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "3c / VW / Cabriolet / 1,20", sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
323/1, neuwertig
ähnlich 325/1 (frühe Version mit rechteckiger Erhebung im Heckfenster), jedoch Unterteil orangerot (statt rosé), sehr gut
325/2A, sehr gut bis neuwertig
326/2K, bündig schließender Standard-Spannungsriss in beiden vorderen Fensterstegen, neuwertig
328/1CD, obere Leiter mit Standard-Spannungsriss in der untersten Sprosse, neuwertig
443/1A, seltene Farbvariante in der Version ohne Lenkrad, neuwertig
443/2C, neuwertig
323/1S, sehr gut bis neuwertig
330/1F, sehr gut bis neuwertig
382/3A, neuwertig
434/3, letzte Version mit Schiebedach und Scheibenwischern, gut bis sehr gut
482/3B, sehr gut bis neuwertig
301/1B, sehr gut bis neuwertig
301/2F, neuwertig
302/5B, sehr gut bis neuwertig
Ladegut-Version ähnlich 303/2F (ohne Einrichtung, Scheinwerfer und Radkappen unbemalt, Verglasung getönt), sehr gut bis neuwertig
309/3A, sehr gut bis neuwertig
310/2C, Version mit einteiligen Scheinwerfern und ohne Einrichtung, sehr gut
325/2G, gut bis sehr gut
328/1DD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
330/1E, Werbemodellversion ohne Einrichtung, neuwertig
345/2C, Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
371/1B, erste Version ohne Seitenholme, neuwertig
372/1B, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "22 / Mercedes 180 / -,60", neuwertig
374/1B, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "14 / Merced. 220 Lim. / -,60", sehr gut bis neuwertig
377/3A, neuwertig
382/4A, neuwertig
390/1A, sehr gut bis neuwertig
432/1B, neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
1042/3, letzte Version mit Sockel und Bodenprägung "GERMANY/WM", neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), sehr gut bis neuwertig
1083/1B, eher weiß als altweiß, seltene Chassisvariante mit Bodenprägung "20", "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
302/2C, seltene Farbvariante in der frühen Version ohne Seitenlüfter, sehr gut bis neuwertig
307/4, seltene Übergangsversion mit runder Haube und glatter Stoßstange ohne Hörner, sehr gut bis neuwertig
307/5C, sehr gut bis neuwertig
