387/2D, sehr gut bis neuwertig
487/4A, sehr gut bis neuwertig
Passfoto Friedrich Peltzers, 4 Fotos einer Bekannten (evtl. Geliebten) und handschriftliche Geschichte eines Fasans im Bahnhof (2 Seiten A4), überwiegend sehr gut
Version mit aufgenageltem Flugzeug auf Katapult und ohne Gipsfüllung, R 1, sehr gut bis neuwertig
Ar 96, Ar 196, BF 109, Do 18, He 70, He 111, Hs 123, Fokker G1, Fi 156, Ju 86K, Ju 352, Me 109, Me 262, E 1 (2x), E 19, E 25, E 26, E 27, I 3, P-SUM, PZL 37, R 8, R 11, USA 25, alle neuwertig
Maßstab 1:200, Kunststoff, 1940er Jahre, Geschütz drehbar, erste Version ohne Rücklicht und Anhängerkupplung, neuwertig
frühe Aufliegerversion mit kreisförmiger Erhebung unterhalb des Königszapfens, sehr gut
107/1H, Räder schwarz, sehr gut
105/3O, Grundfarbe misch-orange, Lackierung fast 100% (nur ein Lackfehler am vorderen Kennzeichen), dunkelblaue Sitze 100%, neuwertig
323/1V, neuwertig
174/1DA, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Holz, 1950er Jahre, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1988, entpricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1975, ähnlich 491/5A, jedoch Karosserie in Sonderfarbe orange-transparent (hintere Radlaufeinheit wie bei Serie), neuwertig
teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig (Modelle sind nur oberflächlich geprüft)
1519/1E, mit allen Figuren und Gepäck, Haltegriff der mittleren Sitzbank mit Standardriss, fast neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "11.55 12000")
110/1E, Räder schwarz, sehr gut bis neuwertig
1519/1J, mit allen Figuren, aber ohne Gepäck, Haltegriff der mittleren Sitzbank mit Standard-Spannungsriss, neuwertig
205/1AH, Zugmaschine ultramarin, sehr gut bis neuwertig
522/1S, neuwertig
522/1S, neuwertig
109/1E, sehr seltene Farbvariante in der Version ohne Naht (seit mindestens 2004 zum ersten Mal in unserem Auktionsangebot), neuwertig
1118/3A, neuwertig
455/2C, seltene Version noch mit BP "WMiK", aber bereits mit separatem Lenkrad, sehr gut bis neuwertig ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute***
Vorserie um 1964, ähnlich 492/1, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung, sehr gut bis neuwertig
ähnlich Version A, jedoch sehr seltene Bemalungsvariante mit Namenszug "Tannenberg" (steuerbord), R 0, neuwertig
neuwertig
1505/3H, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "10 4 56")
143/1G, sehr gut bis neuwertig ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute***
789/2BC, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, neuwertig
443/2A, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
654/3BA (roter Druck beidseitig 100%) mit passendem Anhänger 542/3BA (roter Druck beidseitig fast 100%), fast neuwertig
302/4E, Karosserie komplett olivgrau (ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden hellen Farbeinschlüsse), neuwertig
fast neuwertig
1502/2G, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "20 4 56")
492/3B, diese ohnehin seltene Farbvariante existiert in zwei Tönungen (ähnlich den zeitgleich hergestellten Land Rover und Büssing 8000), neuwertig
619/2D, sehr seltene Farbkombination in der Version mit hohen Pritschenwänden, neuwertig
455/1L, sehr gut bis neuwertig
1281/3F, sehr gut
Maßstab 1:150, Metall, 1930er Jahre, Dänemark, zwei Lokomotiven, 10 Schienen und 3 Weichen, wenige Lackfehler ausgebessert, überwiegend gut bis sehr gut
Vorserie um 1973, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe (Chassis und Auspuff in Serienfarbe silbergrau), neuwertig
488/1, hinteres Auspuffrohr restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
198/2KT, Zugmaschine silbergrau, am silbergrauen Auflieger-Unterteil (Version I) ist eine Stützrolle abgebrochen, sonst neuwertig
57 PKW und 39 LKW, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
952/2A, sehr gut bis neuwertig
