225/3E, Grundfarbe misch-grau, Lackierung aus allen Fenstern herausgekratzt und minimale weiße Farbreste in den Fensterrahmen, sonst sehr gut bis neuwertig
957/2, 958/3A, 958/3C, 964/1, 965/2 (100%), 966/1A (100%), 970/1A, (375 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
701/2B, 714/1, 756/1, 902/1A, (245 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst neuwertig
606/2A, 615/3C, 619/1D, 620/1A, 620/1C, 622/1A, 625/1C, 627/1A, (350 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
überwiegend sehr gut bis neuwertig
529/4A (2x), 529/5B, 618/1A (2x), 618/2A, 618/2B, 618/3D, 170 EUR, sehr gut bis neuwertig
361/1B, 363/1B, 364/1A, 364/2B, 431/1D, 431/2B, 432/1C, 433/1A, 433/1D, 442/1, 442/2, 455/1C, 456/3D, 460/1F, 330 EUR, sehr gut bis neuwertig
V 160., späte Version mit grauem Chassis, sehr gut bis neuwertig
490/2A, 490/2C, 491/4B, 491/5B, 492/1, 492/2, 492/3C, 492/3D, 492/3E, 492/3 diamantgrün (Farbe fehlt noch im Wiking-Handbuch 2016), 295 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend aus Serienbauteilen gebastelte Farbvarianten, wenige komplett überlackiert
752/2BA, sehr gut bis neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
323/1, sehr gut bis neuwertig
1059/3A, seltene Aufbau-Farbvariante in der Version mit geriffelter Fläche, sehr gut bis neuwertig
802/2BB, sehr gut bis neuwertig
451/4B, seltene letzte Version mit integriertem Zughaken und separat eingesetztem Lenkrad, neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie noch ohne MB-Stern und Chassis ohne Gravuren, zudem alle Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
609/1C mit (bis auf Kennzeichenvariante) passendem Anhänger 525/3GE, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
610/3A, neuwertig
756/2A, Rungen platingrau*, neuwertig
664/3, neuwertig
349/1B, neuwertig
