832/1D, seltene Version mit olivgrauem Containerdach, Zugmaschine Version E, neuwertig im Ork (Kennung "74 05 05")
770/1, neuwertig auf Liliput-Waggon in fast neuwertiger OVP
613/3B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
915/2A, Anhänger Version B, sehr gut bis neuwertig
933/1, erste Version mit "EXTRA" in blau, neuwertig
951/2A, sehr gut bis neuwertig
527/1B, sehr gut bis neuwertig
664/3, neuwertig
671/1GC, neuwertig
712/1CC, seltene Farbvariante mit beiden Chassis in mattgraublau, neuwertig
723/1A, sehr gut bis neuwertig
752/2AA, neuwertig
756/2A, Rungen platingrau*, neuwertig
800/2AB, fast neuwertig
987/4, seltene Version mit Blinkern, neuwertig
492/3B, sehr gut bis neuwertig
611/2A, sehr gut bis neuwertig
608/2J, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut
609/1D, neuwertig
610/3A, neuwertig
615/2F, sehr gut bis neuwertig
671/1BC, Kofferdach hellgelbgrau, sehr gut bis neuwertig
763/1GF, sehr gut bis neuwertig
1118/2A, neuwertig
1118/3A, neuwertig
671/1CB, Kofferdach kieselgrau, neuwertig
723/1A, neuwertig
783/1AC, neuwertig
492/3B, diese ohnehin seltene Farbvariante existiert in zwei Tönungen (ähnlich den zeitgleich hergestellten Land Rover und Büssing 8000), neuwertig
664/3, sehr gut bis neuwertig
1170/2B, sehr seltene Farbvariante in der Version noch ohne Streben in der Dachmitte, Druck beidseitig 100%, mit OPS "70n / Merc. O302 / BB-Bus / 2,50", neuwertig
937/2, sehr seltene Übergangsversion noch mit dünnem Königszapfen, aber bereits ohne Zughaken, fast neuwertig
609/1C mit (bis auf Kennzeichenvariante) passendem Anhänger 525/3GE, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
