Außerserie um 1976, entspricht Serienmodell in Sonderfarben, ohne Lenkrad, Kleinteile weiß bemalt, im Oberteil Spannungsriss unterhalb des Heckfensters, sonst neuwertig
113/2B, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, neuwertig
108/2Q, neuwertig
278/2BA, Kabine und Chassis deutlich dunkleres rot als beim Aufbau, neuwertig
155/1CA, Räder weiß, neuwertig
108/2O, sehr seltene Farbvariante in der Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
385/3D, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen Teil der Karosserie, neuwertig
502/2G, seltene Farbvariante in der Version mit Kennzeichen, neuwertig
489/1F, Lenkrad und Lenkradstange restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig (das empfindliche Auspuffrohr ist intakt)
1056/5B, Kombination aus Serienbauteilen nahezu bastelspurfrei "gebastelt" (nur an unsauberen Klebestellen zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
bei allen nur falsche oder keine Radsätze angebracht, sonst überwiegend sehr gut bis neuwertig, dazu viele Ersatzräder und Achsen
377/3, neuwertig
765/1, dünner Kratzer unterhalb des Papieraufklebers der Beifahrerseite, insgesamt sehr gut
1061/4B, sehr gut bis neuwertig
476/3, seltene Übergangsversion noch mit Erhebung auf der Oberkante der Armaturentafel, aber bereits ohne Schlitz, neuwertig
608/2L mit schwarzer Kohlenladung, sehr seltene Chassisfarbe, neuwertig
940/1I, sehr seltene einfarbige Farbkombination (erstmals seit mindestens 2008 in unserer Auktion), Papieraufkleber mit erheblichen Altersspuren, sonst neuwertig
611/2B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Kabine weiß/basaltgrau, Chassis anthrazit, Auflieger lichtgrün (!, nach oben zeigende Stifte frei von Klebespuren), Container F (papyrusweiß), neuwertig
vollständiger Händlerkarton um 1964, bestückt mit 10x 1222/1 in ungeöffneten PVC-Beuteln, jedoch ohne OPS, fast neuwertig
176/1BB, sehr gut bis neuwertig
