HO-Maßstab, Kunststoff, 1950er Jahre, Schweden, neuwertig
HO-Maßstab, Holzgebäude, um 1951, Bodenplatte mit Marke, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Holzgebäude, um 1951, Bodenplatte mit Marke, sehr gut bis neuwertig
Maßstab ca. 1:40, Kunststoff, 1980er Jahre, neuwertig im Ork
Maßstab ca. 1:40, Kunststoff, 1980er Jahre, neuwertig im Ork
V 215.2, beide Seitentüren ohne Papieraufkleber, sonst sehr gut bis neuwertig ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute***
HO-Maßstab, Kunststoff, 1950er Jahre, Schweden, kleinere Version aus "geschrumpften" Kunststoff, neuwertig
gut bis sehr gut
Karosserie im helleren der beiden seltenen Beige-Farbtöne, fast neuwertig
V 102.1, Streben am Heck des Aufbaus abgebrochen, Verklebung beider Obststangen unauffällig erneuert, Räder vergilbt, sonst sehr gut
MB 190 SL (3x), Jaguar Le Mans (6x) und Maserati Sport 200/SI (10x), Kunststoff, 50er Jahre, einige mehrfach, überwiegend neuwertig, teils im Ork
L 22 cm, Blech, um 1960, nur gering bespielt
L 24 cm, Bakelit, 1960er Jahre, vermutlich Tschechoslowakei, Friktionsantrieb, bespielt
4x VW T1 Kastenwagen und VW T1 Sambabus, gut bis neuwertig
neuwertig im sehr guten Ork (Schachtelversion mit kreisrundem Loch in einer Seitenmitte, eine Hauptlasche von außen tesafilmverstärkt)
neuwertig
V 139.2, neuwertig
V 172.1, V 172.2 und V 172.3, 100 EUR, gut bis neuwertig
Maßstab 1:66, 6 der vermutlich 9 in diesem Maßstab hergestellten "Waschmittelbeigaben" (darunter die seltenen Modelle Jaguar MKII 2,4l und Renault Etoile Filante), sehr gut bis neuwertig
ähnlich V 168.2, jedoch Karosserie eher lichtgrau als grauweiß, Chassisversion "mit Steg", sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, um 1961, frühe Version mit Metallgewicht und einer von sieben bekannten Beschriftungsvarianten, sehr gut im Ork (an dem eine Hauptlasche fehlt)
V 39.2, Oberteil perlweiß, späte Version mit grauem Chassis und bereits ohne Gewicht, neuwertig
L 15 cm, Blech, 1960er Jahre, Made in Japan, Friktionsantrieb, nur gering bespielt
V 35.4, späte Version mit grauer Bodenplatte, hintere Stoßstangenecke der Beifahrerseite sehr professionell restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
