610/2 (Chassisversion mit BP "WMiK", mit schwarzer Kohlenladung) mit 525/3LE (mit anthrazitfarbener Kohlenladung), sehr gut bis neuwertig
617/2I, neuwertig
628/2B, neuwertig
611/2J mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
654/3AA (seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern) mit passendem Anhänger 542/3AA, alle roten Drucke 100%, neuwertig
686/1B, neuwertig im fast neuwertigen Ork (Kennung "76 11 8")
611/1D mit farbidentischem Anhänger 525/5KA, beide mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
608/2A, sehr gut
1061/7, neuwertig
657/1A, fast neuwertig
654/3BA mit passendem Anhänger 542/3BA, alle roten Drucke 100%, neuwertig
654/2FD, brauner Druck beidseitig 100%, neuwertig
627/3A, Kabine minimal schräg verklebt, neuwertig
1061/3A, seltene Aufbau-Farbvariante in der Version mit geriffelter Fläche, neuwertig
668/1 mit nahezu passendem Anhänger 550/2A (lediglich die Original-Aufkleber unterscheiden sich geringfügig im Druckbild), neuwertig
664/3 mit farbähnlichem Anhänger 548/1B (Chassis basaltgrau), neuwertig
Auflieger zu 982, Tank gelborange, Seiteneinheit lichtgrün, Chassis basaltgrau (Resteverwertung, wie MAN/1 mit lichtgrüner Seiteneinheit), ohne Zugmaschine, neuwertig
1025/6A, "PTT"-Abziehbilder Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
611/2A mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
618/3A, seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern, neuwertig
610/3, Originalität fraglich (aber keine Bastelspuren erkennbar), neuwertig
931/2, seltene Version mit Bodenprägung "WMiK" (seit 2014 erstmals wieder in unserem Auktionsangebot), sehr gut
614/3D, neuwertig
617/3D, seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern, neuwertig
654/2DA mit passendem Anhänger 542/1CA, alle roten Drucke 100%, neuwertig
654/1DD (brauner Druck 100%) mit passendem Anhänger 542/1ED (Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%), neuwertig
671/1CB, Kofferdach kieselgrau, sehr gut bis neuwertig
723/1A, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "25 4 72")
615/1C, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 611/2M, jedoch Pritsche dunkelresedagrün (statt silbergrau), sehr gut bis neuwertig
612/2D, neuwertig
678/2B, neuwertig
611/2D, sehr gut bis neuwertig
627/4D, neuwertig
763/1-C, Auflieger rot/azurblau mit silbergrauem Dach (diese Farbkombination ist im WHB 2016 irrtümlich entfallen), neuwertig
1169/1A, sehr gut bis neuwertig
768/2AE, Zugmaschine mit seltener Chassisfarbe anthrazit, sehr gut bis neuwertig
627/2G, sehr gut bis neuwertig
610/3A mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
958/4, Druck beidseitig fast 100%, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "6 5 70")
802/1BA, fast neuwertig
1107/4A, letzte Version mit Drahtschlaufe auf der Fahrerseite, neuwertig
723/1A, neuwertig
627/2G, sehr gut bis neuwertig
632/1J, sehr gut bis neuwertig
986/4, seltene Version mit Blinkern auf den vorderen Kotflügeln, sehr gut
610/3A, neuwertig
617/3A, späte Version mit Blinkern, sehr gut bis neuwertig
1062/1, erste Version mit Haltestiften auf dem Kabinendach, neuwertig
611/2M, neuwertig
610/3A mit dunkelresedagrüner Kohlenladung, sehr gut
783/1AC, sehr gut bis neuwertig
768/1AD, seltene Aufliegerversion mit rotem Chassis, sehr gut bis neuwertig ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute"***
752/2AB, Rücklicht der Beifahrerseite fehlt herstellungsbedingt vom Abtrennen des Spritzlingsasts, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 10 66")
752/2AB, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "10 5 69")
657/1B, mit Export-Aufkleber "Made in West Germany", Papieraufkleber der Fahrerseite mit minimalem Oberflächenabrieb, sonst sehr gut
1062/1, erste Version mit Haltestiften auf dem Kabinendach, neuwertig
756/2B, Rungen silbern, neuwertig
661/1A, Lackierung 100%, neuwertig auf Liliput-Waggon in OVP
957/2, neuwertig
613/2A, neuwertig
614/2C, neuwertig
616/2BA, herstellungsbedingter Gussfehler auf der Pritschenfläche (kreisrund, Durchmesser 1 mm), sehr gut
627/2I, sehr gut bis neuwertig
614/2C, sehr gut bis neuwertig
919/4, späte seltene Version ohne Gelblicht, sehr gut im Ork (Kennung "77 3 16")
734/1, neuwertig
1115/1C, sehr gut
1055/3, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut
627/4C, nur Oberkante der Frontstoßstange mit Standard-Haarrissansatz, sehr gut bis neuwertig
659/2C mit passendem Anhänger 545/2C, neuwertig
764/1A, neuwertig
751/2C, Zugmaschinenversion mit beidseitigen Rückleuchten, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "15 7 65")
998/2B, sehr gut
1016/3, späte Version mit Dachlüfter und großem Posthorn-Druck (5,5 mm, beidseitig 100%), neuwertig
1162/2A, alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
755/2, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
610/2F, sehr gut bis neuwertig
763/1GE, neuwertig
989/2C, späte Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
903/3B, Chassis rot, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
989/2C, seltene Version mit integriertem Zughaken, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
1020/3 mit passendem Anhänger 1024/5, seltene Beschriftungsvariante durch "Posthorn-Aufkleber", beide mit OPS (1,50 bzw. 1,--, um 1969/70), sehr gut
734/1, neuwertig
753/1, neuwertig im Ork (Kennung "10 5 69")
936/1, Seitenaufkleber modelltypisch durchgefettet, neuwertig im Ork (Kennung "10 7 65")
615/2F, Chassisversion ohne Bodenprägung, fast neuwertig
936/1, sehr gut
616/3ED, neuwertig
756/1, Rungen silbern, neuwertig
637/1A, neuwertig
1162/2B, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
613/3B, neuwertig