Vorserie um 1968, mit vielen Formänderungen: Dach glatt und ohne Rahmen, Seitenaussparung nur 4 statt 6 Streben breit, ohne BP, ein Bodenloch manuell erweitert, sehr gut
Vorserie um 1949, ähnlich 225/1K, jedoch Chassis ohne BP und mit geänderten Achshalterungen, Chassis mit Karosserie verschmolzen, Schmelzstelle in Fahrerseitenscheibe, neuwertig
Messemodell um 1980, ähnlich Serienmodell "Holert", jedoch Zugmaschinenchassis ohne Zusatztank und Planen mit abweichendem Druck, neuwertig in OVP (Einlage neutral)
Messemodell um 1980, ähnlich Serienmodell "Holert", jedoch Zugmaschinenchassis ohne Zusatztank und Planen mit abweichendem Druck, neuwertig in OVP (Einlage neutral)
Vorserie um 1980 zum Werbemodell Schieder/4, Container in Sonderfarbe orangerot (statt rot), rote Kabine durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut
Vorserie um 1975, entspricht 1172/1 in Sonderfarbe, Dachmitte mit massiver Delle von der Innenverklebung der Verglasung, neuwertig
Fehlproduktion um 1975, 20ft-Container mit Druckbild des 40ft-Containers (Containernummer "HLCU 425 500 6"), Zugmaschine silbergrau, Auflieger gelborange, sehr gut
Vorserie um 1972, entspricht 302/4 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, Kabine in Sonderfarben gelb/schwarz, Auflieger mit drei "Agip"-Aufklebern (wie bei Kibri), in 2001 erzielte das Modell in Farbumkehrung 10600 DM, neuwertig
Vorserie um 1980, Kabine in Sonderfarben gelb/schwarz, Auflieger mit drei "Agip"-Aufklebern (wie bei Kibri), einzig bekanntes Modell, neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht 1153/2 mit Kabine in Sonderfarbe, Pritsche altweiß, neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht 1153/2 mit Kabine in Sonderfarbe azurblau, Pritsche grauweiß, fast neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich erstem Serienmodell (noch ohne Seitenspiegel), jedoch Kabine in Sonderfarbe, Dach und Stoßstangeneinheit türkis, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich erstem Serienmodell (noch ohne Seitenspiegel), jedoch Kabine in Sonderfarbe, Dach und Stoßstangeneinheit türkis, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich erstem Serienmodell (noch ohne Seitenspiegel), jedoch Kabine in Sonderfarbe, Dach und Stoßstangeneinheit hellbeige, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich erstem Serienmodell (noch ohne Seitenspiegel), jedoch Kabine in Sonderfarbe, Dach und Stoßstangeneinheit schwarz, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 452/1, jedoch Heck mit Formunterschieden an den Rückleuchten und Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1951, Kombination aus Karosserie von 120/3M mit Chassis von 120/1 (in Sonderfarbe), neuwertig
Vorserie um 1954, entspricht 133/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen d'-basaltgrau), komplett unbemalt, neuwertig
Nachserie um 1965, entspricht 621/5 in Sonderfarbe, ohne Reserverad und Kanister, sehr gut bis neuwertig
