1121/1B, neuwertig
1012/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
632/1M, sehr gut
1062/3, sehr gut bis neuwertig
677/1E, sehr gut bis neuwertig
1144/3, Version mit glattem Kabinendach, Mülltonnen angesteckt, sehr gut bis neuwertig
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, neuwertig
702/2, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut
1172/1C, sehr gut bis neuwertig
988/3D, beide Trittbretter unterhalb der Kabinentüren herstellungsbedingt nicht vollständig ausgeformt, neuwertig
1172/1A, neuwertig
1114/1G, mit dem von 1966 bis 1970 verwendeten OPS "67s / Kipper / Hinter- / 2,50", neuwertig
725/1G, sehr gut bis neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
616/3DD, Pritschenrückwand mit sichtbarem Standardriss, sehr gut
ähnlich 1129/2, jedoch mit hauchdünner Kennzeichenhalterungsverstärkung (wie bei 1129/3, erscheint wie ein überflüssiger Gussgrat), sehr gut
526/1B, Radläufe silbergrau, sehr gut bis neuwertig
719/1D, sehr gut
736/2CH, späte Pritschenversion ohne Querverbretterung, neuwertig
773/1, Auflieger "reines" weiß (nicht vergilbt), sehr gut bis neuwertig
1107/1C, neuwertig
1121/1A, sehr gut bis neuwertig
