390/1A, sehr gut bis neuwertig
325/2H, hinterer Dachbereich mit herstellungsbedingter Delle, neuwertig
456/3A, mit dem nur 1970 und 1971 verwendeten OPS "2 / Jaguar-Sport / 1,-", neuwertig
505/1B, sehr gut bis neuwertig
332/1C, sehr gut bis neuwertig
301/2I, sehr gut bis neuwertig
301/2I, sehr gut bis neuwertig
310/2A, frühe Version mit einteiligen Scheinwerfern, sehr gut bis neuwertig
479/1A, sehr gut bis neuwertig
486/4A, neuwertig
490/1B, frühe Version mit kleinem Zughaken, Karosseriefarbe geringfügig heller als bei Position 8106, sehr gut
490/1B, frühe Version mit kleinem Zughaken, Karosseriefarbe geringfügig dunkler als bei Position 8105, sehr gut bis neuwertig
304/6DA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
310/2C, Version mit einteiligen Scheinwerfern, neuwertig
443/2C, neuwertig
304/5AG, IE hellgelbgrau, neuwertig
304/6DA, IE basaltgrau, neuwertig
401/1D, neuwertig
1043/1, seltene Chassisvariante mit zusätzlicher Bodenprägung "20", sehr gut
325/2H, sehr gut bis neuwertig
443/2C, sehr gut bis neuwertig
363/2B, späte Version mit Zughaken, sehr gut bis neuwertig
456/4D, neuwertig
301/2I, sehr gut bis neuwertig
376/3D, neuwertig
389/2E, sehr gut bis neuwertig
455/1I, sehr gut bis neuwertig
1010/1A, Version mit basaltgrauem Dachaufbau, Posthorn-Folien beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
372/1C, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "22 / Mercedes 180 / -,60", sehr gut bis neuwertig
376/3H, neuwertig
328/1BD, obere Leiter mit Standardriss in den beiden untersten Sprossen, neuwertig
304/5BC, IE laubgrün, sehr gut bis neuwertig
304/5IG, IE hellgelbgrau, neuwertig
376/3G, neuwertig
376/3G, neuwertig
377/3M, neuwertig
376/3C, neuwertig
376/3H, neuwertig
1049/1, sehr gut bis neuwertig
490/1A, erste Version mit kleinem Zughaken, neuwertig
385/4B, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen Teil des Chassis, neuwertig
390/1A, neuwertig
456/3E, mit dem nur 1970 und 1971 verwendeten OPS "2 / Jaguar-Sport / 1,-", neuwertig
505/1B, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "5a / Ruderboot / 1,50", neuwertig
1082/2A, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut
328/1BD, obere Leiter mit bündig schließendem Standardriss in der untersten Sprosse, fast neuwertig
329/1L, sehr gut bis neuwertig
1032/4AC, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "7r / DRK- / Wagen / 1,20", Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
301/1A, sehr gut bis neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, neuwertig
326/2G, sehr gut bis neuwertig
1001/2A, seltene Karosserieversion mit schmaler Kennzeichenleuchte, "Posthorn"-Folien beidseitig 100%, sehr gut
382/3A, neuwertig
378/1F, sehr gut
1082/4, Version mit Bodenprägung "Germany/WM", "Polizei"-Abziehbild 100%, kleiner Klebefleck von innen auf der Frontscheibe (1x2 mm), sehr gut bis neuwertig
502/6B, sehr gut bis neuwertig
391/2A, seltene Farbvariante in der frühen Version ohne Tankdeckel, neuwertig
301/2E, sehr gut bis neuwertig
304/2JD, gut bis sehr gut
304/6JA, IE basaltgrau, neuwertig
478/3, Version mit angedeuteten Seitentüren, neuwertig
378/1A, neuwertig
301/1E, frühe Version ohne Blinker, sehr gut bis neuwertig
381/2B, späte Version mit integriertem Lenkrad, neuwertig
310/1A, erste Version mit einteiligen Scheinwerfern, neuwertig
