332/1A, sehr gut bis neuwertig
332/1C, sehr gut bis neuwertig
401/1C, frühe Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
403/1B, Abziehbilder beidseitig 98%, sonst neuwertig
455/4D, neuwertig
456/4D, sehr gut bis neuwertig
490/1B, frühe Version mit kleinem Zughaken, Karosseriefarbe geringfügig heller als bei Position 8106, sehr gut
490/1B, frühe Version mit kleinem Zughaken, Karosseriefarbe geringfügig dunkler als bei Position 8105, sehr gut bis neuwertig
1001/2A, frühe Version mit schmaler Kennzeichenbeleuchtung, Folienbeschriftung 100%, sehr gut bis neuwertig
1001/2B, frühe Version mit schmaler Kennzeichenbeleuchtung, Folienbeschriftung 100%, neuwertig
1004/3A, Posthorn-Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
1010/1A, Version mit basaltgrauem Dachaufbau, Posthorn-Folien beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1032/4AC, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
1043/1, seltene Version mit zusätzlicher Bodenprägung "20", neuwertig
1051/5, letzte Version ohne Nippel auf dem Kessel des Aufbaus, Kabinendach mit geringer herstellungsbedingter Delle, neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
303/1B, neuwertig
484/2J, sehr gut bis neuwertig
302/3A, seltene Übergangsversion noch mit alter Bodenprägung "Made in Germany", aber bereits mit Seitenlüftern, sehr gut bis neuwertig
302/3D, seltene Übergangsversion noch mit alter Bodenprägung "Made in Germany", aber bereits mit Seitenlüftern, sehr gut bis neuwertig
304/6DA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
310/2C, Version mit einteiligen Scheinwerfern, neuwertig
325/1, erste Version mit rechteckiger Erhebung im Heckfenster, sehr gut bis neuwertig
328/1BD, obere Leiter mit bündig schließendem Standardriss in der untersten Sprosse, fast neuwertig
329/1L, sehr gut bis neuwertig
331/1, Druck beidseitig 100%, neuwertig
345/2F, Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
361/1A, sehr gut bis neuwertig
371/1A, erste Version ohne Seitenholme, neuwertig
372/1C, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "22 / Mercedes 180 / -,60", sehr gut bis neuwertig
376/3H, neuwertig
378/1A, neuwertig
378/1B, sehr gut bis neuwertig
378/1F, sehr gut
383/2B, Version mit Bodenprägung "14 s" (ohne 250 SE), neuwertig
