455/3B, neuwertig
376/3H, neuwertig
376/3C, neuwertig
376/3G, neuwertig
376/3G, neuwertig
382/4C, neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, neuwertig
372/1C, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "22 / Mercedes 180 / -,60", sehr gut bis neuwertig
1010/1A, Version mit basaltgrauem Dachaufbau, Posthorn-Folien beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1004/3A, Posthorn-Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
363/2B, späte Version mit Zughaken, sehr gut bis neuwertig
443/2C, sehr gut bis neuwertig
328/1AA, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
325/2H, sehr gut bis neuwertig
1043/1, seltene Chassisvariante mit zusätzlicher Bodenprägung "20", sehr gut
401/1D, neuwertig
304/6DA, IE basaltgrau, neuwertig
304/5AG, IE hellgelbgrau, neuwertig
304/2DB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
376/3H, neuwertig
345/2F, Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
310/2C, Version mit einteiligen Scheinwerfern, neuwertig
304/6DA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
303/1B, neuwertig
490/1B, frühe Version mit kleinem Zughaken, Karosseriefarbe geringfügig dunkler als bei Position 8105, sehr gut bis neuwertig
455/4D, neuwertig
1009/3, Posthorn Papieraufkleber Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
486/4A, neuwertig
345/2I, sehr gut bis neuwertig
453/2B, sehr gut bis neuwertig
502/6B, sehr gut bis neuwertig
