235/1B, erste Version mit Esso-Abziehbild am Heck (100%), sehr gut bis neuwertig
Thunderjet und Westland (beide mit Mängeln, AZB teils aufgetragen, mit Erklärungsblättern im Ork), dazu 28 kleine Flugzeuge (1:1250, überwiegend sehr gut)
Version C, R 0, sehr gut
731/2, neuwertig im Ork (Kennung "30 11 65", beide Hauptlaschen mit Tesafilm zugeklebt und an einer Seite geöffnet)
701/3, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
701/3, sehr gut bis neuwertig
968/1A, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1961, Spanien, modelltypischer Materialverzug (gering), neuwertig im sehr guten Ork (an dem das Einsteckteil einer Hauptlasche fehlt)
HO-Maßstab, Handwagenfahrer neuwertig, die drei anderen Figuren mit geringen Klebespuren an der Unterseite, sonst sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, vermutlich um 1950, seltene Version ohne "PILOT"-Prägung, unauffällig geklebte Bruchstelle an einer hinteren Achshalterung, sonst sehr gut bis neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
378/1B, sehr gut bis neuwertig
1240/1B, 1241/1A, 1252/1A, 1266/1A, 1289/1, 1301/28, 89 EUR, sehr gut bis neuwertig
unbenutzter Aufkleberbogen zur Beschriftung des Werbemodells Südmilch/2 (um 1972), neuwertig
282/2, sehr gut bis neuwertig
114/2A, Posthorn-Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
489/1E, Karosserie geringfügig dunkler als bei Position 5062, sehr gut bis neuwertig
121/1G, sehr gut bis neuwertig
235/4B, neuwertig
235/4B, sehr gut bis neuwertig
Version B, sehr gut bis neuwertig in Hapag-Lloyd-Werbeverpackung
darunter Pullman Postbus (nur Spannungsriss in der Gepäckbrücke), Büssing Trambus (es fehlt nur das Lenkrad), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter 935/4A (verglast, BP "WM", orangerot, Aufkleber fehlen und Bruchstelle am Heckrücklicht der Zugmaschine, sonst mäßig), die übrigen nur minimale Mängel
117/2F, 120/3M, 524/1BB, 70 EUR, dazu Auflieger zu 524/1BB (basaltgrau, mit Drahtachsen) und Lanz-Bulldog Veteran (um 1980), sehr gut bis neuwertig
V 103.1, kleiner Scheinwerfer der Beifahrerseite abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig im guten Ork (Einsteckteil einer Lasche von innen tesafilmverstärkt)
1104/1A, sehr gut
1162/1B, alle Abziehbilder 100%, mehrere unauffällige Kratzer auf dem Dach, sonst sehr gut bis neuwertig
757/3A, sehr gut bis neuwertig
606/2B, sehr gut
1113/1, sehr gut bis neuwertig
383/2B, neuwertig
3 Linden (1272/2) und 4 Tannen (1274/2), 130 EUR, sehr gut bis neuwertig
1251/2AC, neuwertig
160/1AC, erste Version mit Prägung "F" im Kabinenboden, sehr gut bis neuwertig
120/3H, sehr gut bis neuwertig
215/1E, sehr gut bis neuwertig
1129/2, sehr gut bis neuwertig
701/3, Version mit "verschmolzenem" Zughakenstift, neuwertig
1114/1G, sehr gut bis neuwertig
1025/2, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1166/2B, Dach etwas unsauber verklebt, neuwertig
701/3, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut
735/2CE, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, sehr gut bis neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), mit dem nur 1975 verwendeten OPS "70 / DRK-Wagen / unv.Preis / 2,00 ", neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
431/2D, sehr gut bis neuwertig
140/2AG, sehr gut
Faller-Bäume, 2 Linden, Hecke und 7 Pappeln, alle in Größen, die von Wiking nicht vertrieben wurden, überwiegend sehr gut bis neuwertig
731/1, früheste Version noch mit Prägung "51h", sehr gut bis neuwertig
721/2C, sehr gut bis neuwertig
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
731/1, erste Version mit Prägung "51h" auf dem Aufliegerchassis, sehr gut bis neuwertig
525/5LA, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1961, Spanien, modelltypischer Materialverzug (gering), neuwertig im sehr guten Ork
Maßstab 1:80, Kunststoff, um 1960, nur minimaler modelltypischer Materialverzug, sehr gut bis neuwertig
Maßstab 1:80, Kunststoff, um 1960, nur geringer modelltypischer Materialverzug, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, Karosserieoberseite gleichmäßig durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst sehr gut
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1958, sehr gut
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, sehr gut bis neuwertig
233/1, sehr gut bis neuwertig
119/1B, sehr gut bis neuwertig
1057/1, sehr gut bis neuwertig
968/1A, neuwertig
968/1A, neuwertig
1172/1A, neuwertig
1153/2G, sehr gut bis neuwertig
807/2B, neuwertig
807/3CB, neuwertig
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, der Heckaufkleber löst sich an den Kanten nach oben, sonst neuwertig
1176/1D, sehr gut bis neuwertig
735/2CE, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1958, Spanien, modelltypischer Materialverzug (minimal), fast neuwertig im Ork
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1958, Spanien, modelltypischer Materialverzug (gering), neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, Zugmaschine ohne Auflieger, nur minimaler Materialverzug, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, Version mit "PILOT"-Prägung auf der Dachinnenseite, ohne Zughakenloch, sehr gut bis neuwertig
Länge 22 cm, Blech mit Friktionsantrieb, um 1960, Japan, beladen mit 2 Chevrolet-PKW, sehr gut im Ork
