654/2FD, brauner Druck beidseitig 100%, neuwertig
627/3A, Kabine minimal schräg verklebt, neuwertig
Vorserie um 1980 zum Werbemodell Schieder/4, Container in Sonderfarbe orangerot (statt rot), rote Kabine durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut
115/1H, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
neuwertig
Händlerkarton um 1972, bestückt mit 306/3C, 2x 306/3F, 306/4A und 5x 306/4D, ohne OPS, Pappeinlage erneuert, Modelle neuwertig, Schachtel auf Deckel beschriftet
1506/1G, neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "seesand")
Maßstab 1:43, Metall, um 1959, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "69 807 A 03 59 sh")
HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Hongkong, alle mit Plagiat des Wiking-Rennwagenfahrers, sehr gut bis neuwertig
komplette Bestückung mit Bedford-Tankwagen, allen Bauteilen, Werbeblatt und Preisliste, Kartonunterseite mit Oberflächenabrissen, sonst fast neuwertig
302/3A, seltene Übergangsversion noch mit alter Bodenprägung "Made in Germany", aber bereits mit Seitenlüftern, sehr gut bis neuwertig
Außerserien um 1980, unverklebte Karosserien in Sonderfarben silbern und grünlich transparent, dazu kieferngrün (Serie ?, unklar mangels Vergleichsmodell), alle neuwertig
Händlerkarton um 1960, bestückt mit 9x 442/1, 442/2 und 6 OPS, Modelle gut bis neuwertig (mit verschiedenen Radvarianten), Karton sehr gut
110/1I, Räder rot, zwei kleine Bohrlöcher im Bereich des Heckkennzeichens, sonst gut bis sehr gut
197/2CA, Zugmaschine beige (Räder silbern), mischbuntes Unterteil K (Räder weiß), augenscheinlich schön, aber jedes Bauteil mit kleinem Mangel, sehr gut
MB 190 SL, MB 230 SL, MB 300 SL und MB SL 600, um 2000 hergestellte Metallmodelle der Serie "Mercedes-Benz Collection-Classic", neuwertig in überwiegend neuwertigen OVP
1061/3A, seltene Aufbau-Farbvariante in der Version mit geriffelter Fläche, neuwertig
668/1 mit nahezu passendem Anhänger 550/2A (lediglich die Original-Aufkleber unterscheiden sich geringfügig im Druckbild), neuwertig
Kabine h'orangegelb (wie bei Transag Suisse) /laubgrün, Chassis basaltgrau, Auflieger in Werbefarbe gelborange (dicker Königszapfen), Container D, neuwertig
664/3 mit farbähnlichem Anhänger 548/1B (Chassis basaltgrau), neuwertig
1186/1, komplett bestückt, Inhalt neuwertig, Karton sehr gut bis neuwertig
118/1H, sehr gut bis neuwertig
115/1D, IE basaltgrau, Frontrahmen mit Standardriss, sehr gut bis neuwertig
172/2EJ, Kabine himmelblau, Koffer d'-basaltgrau, sehr gut
488/3B, späte Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
212/2CL, neuwertig
183/1, seltene Version mit offenem Kabinenboden und strukturiertem Kühlergrill, Posthorn-Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
1001/2B, frühe Version mit schmaler Kennzeichenbeleuchtung, Folienbeschriftung 100%, neuwertig
sehr seltene, frühe Holzausführung um 1935, erstmals seit 2009 wieder in unserer Auktion, R 0-1, fast neuwertig
107/1G, Räder orange, Radaußenseiten farbvariantentypisch gering verblasst, Buchstabe "P" in die Innenseite der Fahrerseite geritzt, sonst sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel und/oder Bastelspuren
VW New Beetle, VW Käfer Cabrio, VW Golf II und VW T1 Bus, um 2000 hergestellte Metallmodelle, 3x mit Zertifikat von "Josch-Design", neuwertig in OVP
Version B, R 0, sehr gut bis neuwertig (minimale Lackfehler, fehlende Kreuzrahe am hinteren Masten) im außergewöhnlich gut erhaltenen Werbekarton
494/4O, sehr unscheinbare und seltene Farbvariante in der Version mit strukturierter Pritsche (Farbvariante erstmals seit 2004 im Auktionsangebot), neuwertig
Auflieger zu 982, Tank gelborange, Seiteneinheit lichtgrün, Chassis basaltgrau (Resteverwertung, wie MAN/1 mit lichtgrüner Seiteneinheit), ohne Zugmaschine, neuwertig
232/2JD, Räder rot, neuwertig
1502/2D, neuwertig
1025/6A, "PTT"-Abziehbilder Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
611/2A mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
377/3O, sehr gut bis neuwertig
sehr gut
476/1H, neuwertig
