328/1 (entspricht 327/1D mit Werkzeug-Einrichtung Version D), vermutlich Resteverwertung, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut
1516/1E, sehr späte unverglaste Version mit Blinkern an Front, Ober- und Unterteil original verklebt, neuwertig
1505/3F, Frontrahmen ohne Standardriss, fast neuwertig
106/1A, sehr gut bis neuwertig
628/2B, neuwertig
611/2J mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
455/1E, sehr gut
321/1K, sehr gut bis neuwertig
1518/3C, komplett mit Hund, allen Fahrgästen und Gepäck, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "Sn-20-11.53")
Vorserie um 1954, entspricht 133/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen d'-basaltgrau), komplett unbemalt, neuwertig
V 61b.1, minimalere herstellungsbedingter Klebefleck auf Haube (3x3 mm), neuwertig im guten bis sehr guten Ork (an dem eine Seitenlasche von innen tesafilmverstärkt ist)
180/1, Posthorn-Druck beidseitig fast 100%, sehr gut
654/3AA (seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern) mit passendem Anhänger 542/3AA, alle roten Drucke 100%, neuwertig
265/2CB, aufgesteckte Leiter misch-braun, Räder weiß, Heckkanten angestoßen, sonst sehr gut bis neuwertig
686/1B, neuwertig im fast neuwertigen Ork (Kennung "76 11 8")
Vorserie um 1972, entspricht 302/4 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
1294/1B, Möbel grün, leuchtgrün und d'-lehmbraun, neuwertig
1501/2IA, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (von Kinderhand mit Bleistift beschriftet, zwei Seitenlaschen von innen tesafilmverstärkt)
611/1D mit farbidentischem Anhänger 525/5KA, beide mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
Vorserie um 1951, Kombination aus Karosserie von 120/3M mit Chassis von 120/1 (in Sonderfarbe), neuwertig
1503/3I, Chassis mit Bohrloch (zur Montage auf VW-Displays), Lack mit zwei Fehlstellen auf dem Dach, sonst fast 100%, Chassis mit nicht originalen Klebespuren, sonst sehr gut
fast komplett (es fehlen nur der Flussschlepper, ein Hafenkran und eine Hafenbahn), an zwei großen Holzelemente fehlen Anbauteile, sonst sehr gut im Ork
265/1C, Räder weiß ("schuppiger" Kunststoff), normalerweise aufgeklebte Leiter fehlt (minimale Klebereste auf Oberseite sichtbar), sonst fast neuwertig
sehr gut bis neuwertig
225/2I, Grundfarbe und Bodenplatte misch-bunt, auf der Beifahrerseite und an der Gepäckbrücke mehrere sehr tiefe Kratzer, sonst Lackierung 100% und neuwertig
488/2B, Räder weiß, sehr gut
HO-Maßstab, Holzgebäude der 1950er Jahre (unter Verwendung von Wiking-Bauteilen), sehr gut bis neuwertig
378/3A, Version mit angeklebtem Zughaken, Karosserie ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Dellen, neuwertig
608/2A, sehr gut
1061/7, neuwertig
220/2D, Grundfarbe misch-bunt, Lackierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
455/1L, sehr gut bis neuwertig
104/4D, Räder und Lenkrad silbern, komplett unbemalt, neuwertig
488/3K, Räder rot, neuwertig
253/1, Stempeldruck beidseitig 100%, fast neuwertig
109/2L, Räder weiß, neuwertig
Vorserie aus den 1980er Jahren, entspricht 458/1 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
Grundmodell 1147/2A, neuwertig
765/1, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle in der Rücklichtstange der Zugmaschine und Aufkleber gering verschmutzt, sonst fast neuwertig
104/4C, Bruchstelle am vorderen Kotflügel der Fahrerseite (3x3 mm), sonst gut bis sehr gut
MB 220S, MB 300, MB 350 SL, MB 540K und MB Silberpfeil, um 2000 hergestellte Metallmodelle der Serie "Mercedes-Benz Collection-Classic", neuwertig in OVP
657/1A, fast neuwertig
1035/1A, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, geringe Dachdelle auf der Fahrerseite, neuwertig
654/3BA mit passendem Anhänger 542/3BA, alle roten Drucke 100%, neuwertig
1188/1, bestückt mit 1041/1B, 1044/1, 1057/1, 1062/2, Modelle neuwertig, Schaumstoff stabil und komplett, mit kompletter Banderole (4,50), Box (blaum'ic) sehr gut
225/3A, Räder rot, neuwertig
