Version C, R 0-1, sehr gut bis neuwertig
235/1B, "Esso"-Abziehbild am Heck 100%, fast neuwertig
121/1D, seltene Chassisversion ohne Nippel unter der Frontstoßstange, geringe Kratzer am Chassis, sonst sehr gut bis neuwertig
138/2BH, sehr gut
301/1G, sehr gut bis neuwertig
332/1C, sehr gut bis neuwertig
329/1L, sehr gut bis neuwertig
V 36.2, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, neuwertig in ungeöffneter Originalverpackung
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, frühe Version mit schablonierten Fenstern (100%), nur geringer modelltypischer Materialverzug, sehr gut bis neuwertig
768/1CD, Zugmaschine h'-azurblau/d'-silbergrau, sehr gut im Ork (Kennung "24 9 65")
1121/1B, neuwertig
1121/1B, neuwertig
1012/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
632/1M, sehr gut
1062/3, sehr gut bis neuwertig
677/1E, sehr gut bis neuwertig
1144/3, Version mit glattem Kabinendach, Mülltonnen angesteckt, sehr gut bis neuwertig
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, neuwertig
702/2, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut
1172/1C, sehr gut bis neuwertig
988/3D, beide Trittbretter unterhalb der Kabinentüren herstellungsbedingt nicht vollständig ausgeformt, neuwertig
Version C, R 0, mit einem Walfisch, fast neuwertig
R 0, gut bis sehr gut
235/2, Version mit großem Aufkleber am Heck, fast neuwertig
113/3D, neuwertig
1009/3, Posthorn Papieraufkleber Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
303/1B, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Citroen DS 19, Panhard Dyna, Peugeot 203, Peugeot 403, Simca Ariane und Simca Aronde, sehr gut bis neuwertig
8 Seiten 245x170 mm mit Neuheitenblatt 1965 (A4, mit Abbildungen der Wiking-Plagiate mit Bestellnummern 001 bis 004), mehrfach gefaltet, sonst sehr gut
Citroen DS 19 und Mercedes 220 S (beide mit gleichmäßig vergilbten Karosserien), Pritschenwagen Esso und Tankstelle, sonst sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, sehr gut bis neuwertig
F 4a (ein Fahrwerk abgebrochen), F 21a und F 27a (Pappeinleger fehlt), sonst alle sehr gut mit Erklärungsblatt in kompletten, aber eingedrückten Ork
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1959, Spanien, modelltypischer Materialverzug (minimal), sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork
1172/1A, neuwertig
1114/1G, mit dem von 1966 bis 1970 verwendeten OPS "67s / Kipper / Hinter- / 2,50", neuwertig
725/1G, sehr gut bis neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
616/3DD, Pritschenrückwand mit sichtbarem Standardriss, sehr gut
ähnlich 1129/2, jedoch mit hauchdünner Kennzeichenhalterungsverstärkung (wie bei 1129/3, erscheint wie ein überflüssiger Gussgrat), sehr gut
Version C, R 0, sehr gut
Version J, R 0, sehr gut
112/1E, sehr gut
190/1HF, sehr gut
113/1G, Chassisversion mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
227/1F, erste Version ohne Zughaken, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
191/1FD, sehr gut
1251/2CF, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
301/1G, neuwertig
458/1A, sehr gut bis neuwertig
377/3A, sehr gut
332/1A, sehr gut bis neuwertig
401/1C, frühe Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
331/1, Druck beidseitig 100%, neuwertig
331/1, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
346/1D, sehr gut bis neuwertig
345/2I, mit dem beim Vorgängermodell (Opel Rekord P2) von 1963 bis 1965 verwendeten OPS "8n / Neuer Opel-Rekord / -,80", sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, Aufliegerversion mit integrierten Stützrollen und glatter Pritschenfläche, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, Wiking-Plagiat oder lizensierte Kopie?, neuwertig
526/1B, Radläufe silbergrau, sehr gut bis neuwertig
719/1D, sehr gut
736/2CH, späte Pritschenversion ohne Querverbretterung, neuwertig
773/1, Auflieger "reines" weiß (nicht vergilbt), sehr gut bis neuwertig
1107/1C, neuwertig
1121/1A, sehr gut bis neuwertig
966/3C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "11 3 67")
701/1A, sehr gut bis neuwertig
701/5, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
773/1, Auflieger "reines" weiß (nicht vergilbt), neuwertig
624/1C, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
606/2B, neuwertig
1020/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
525/5LB mit anthrazitfarbener Kohlenladung, fast neuwertig
