232/2JD, Räder rot, neuwertig
Auflieger zu 982, Tank gelborange, Seiteneinheit lichtgrün, Chassis basaltgrau (Resteverwertung, wie MAN/1 mit lichtgrüner Seiteneinheit), ohne Zugmaschine, neuwertig
494/4O, sehr unscheinbare und seltene Farbvariante in der Version mit strukturierter Pritsche (Farbvariante erstmals seit 2004 im Auktionsangebot), neuwertig
Version B, R 0, sehr gut bis neuwertig (minimale Lackfehler, fehlende Kreuzrahe am hinteren Masten) im außergewöhnlich gut erhaltenen Werbekarton
VW New Beetle, VW Käfer Cabrio, VW Golf II und VW T1 Bus, um 2000 hergestellte Metallmodelle, 3x mit Zertifikat von "Josch-Design", neuwertig in OVP
überwiegend nur geringe Mängel und/oder Bastelspuren
107/1G, Räder orange, Radaußenseiten farbvariantentypisch gering verblasst, Buchstabe "P" in die Innenseite der Fahrerseite geritzt, sonst sehr gut bis neuwertig
sehr seltene, frühe Holzausführung um 1935, erstmals seit 2009 wieder in unserer Auktion, R 0-1, fast neuwertig
1001/2B, frühe Version mit schmaler Kennzeichenbeleuchtung, Folienbeschriftung 100%, neuwertig
183/1, seltene Version mit offenem Kabinenboden und strukturiertem Kühlergrill, Posthorn-Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
212/2CL, neuwertig
488/3B, späte Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
172/2EJ, Kabine himmelblau, Koffer d'-basaltgrau, sehr gut
115/1D, IE basaltgrau, Frontrahmen mit Standardriss, sehr gut bis neuwertig
118/1H, sehr gut bis neuwertig
1186/1, komplett bestückt, Inhalt neuwertig, Karton sehr gut bis neuwertig
664/3 mit farbähnlichem Anhänger 548/1B (Chassis basaltgrau), neuwertig
Kabine h'orangegelb (wie bei Transag Suisse) /laubgrün, Chassis basaltgrau, Auflieger in Werbefarbe gelborange (dicker Königszapfen), Container D, neuwertig
668/1 mit nahezu passendem Anhänger 550/2A (lediglich die Original-Aufkleber unterscheiden sich geringfügig im Druckbild), neuwertig
1061/3A, seltene Aufbau-Farbvariante in der Version mit geriffelter Fläche, neuwertig
MB 190 SL, MB 230 SL, MB 300 SL und MB SL 600, um 2000 hergestellte Metallmodelle der Serie "Mercedes-Benz Collection-Classic", neuwertig in überwiegend neuwertigen OVP
197/2CA, Zugmaschine beige (Räder silbern), mischbuntes Unterteil K (Räder weiß), augenscheinlich schön, aber jedes Bauteil mit kleinem Mangel, sehr gut
110/1I, Räder rot, zwei kleine Bohrlöcher im Bereich des Heckkennzeichens, sonst gut bis sehr gut
Händlerkarton um 1960, bestückt mit 9x 442/1, 442/2 und 6 OPS, Modelle gut bis neuwertig (mit verschiedenen Radvarianten), Karton sehr gut
Außerserien um 1980, unverklebte Karosserien in Sonderfarben silbern und grünlich transparent, dazu kieferngrün (Serie ?, unklar mangels Vergleichsmodell), alle neuwertig
302/3A, seltene Übergangsversion noch mit alter Bodenprägung "Made in Germany", aber bereits mit Seitenlüftern, sehr gut bis neuwertig
komplette Bestückung mit Bedford-Tankwagen, allen Bauteilen, Werbeblatt und Preisliste, Kartonunterseite mit Oberflächenabrissen, sonst fast neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Hongkong, alle mit Plagiat des Wiking-Rennwagenfahrers, sehr gut bis neuwertig
Maßstab 1:43, Metall, um 1959, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "69 807 A 03 59 sh")
1506/1G, neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "seesand")
Händlerkarton um 1972, bestückt mit 306/3C, 2x 306/3F, 306/4A und 5x 306/4D, ohne OPS, Pappeinlage erneuert, Modelle neuwertig, Schachtel auf Deckel beschriftet
neuwertig
115/1H, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
Vorserie um 1980 zum Werbemodell Schieder/4, Container in Sonderfarbe orangerot (statt rot), rote Kabine durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut
627/3A, Kabine minimal schräg verklebt, neuwertig
654/2FD, brauner Druck beidseitig 100%, neuwertig
225/3A, Räder rot, neuwertig
1188/1, bestückt mit 1041/1B, 1044/1, 1057/1, 1062/2, Modelle neuwertig, Schaumstoff stabil und komplett, mit kompletter Banderole (4,50), Box (blaum'ic) sehr gut
654/3BA mit passendem Anhänger 542/3BA, alle roten Drucke 100%, neuwertig
1035/1A, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, geringe Dachdelle auf der Fahrerseite, neuwertig
657/1A, fast neuwertig
MB 220S, MB 300, MB 350 SL, MB 540K und MB Silberpfeil, um 2000 hergestellte Metallmodelle der Serie "Mercedes-Benz Collection-Classic", neuwertig in OVP
104/4C, Bruchstelle am vorderen Kotflügel der Fahrerseite (3x3 mm), sonst gut bis sehr gut
765/1, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle in der Rücklichtstange der Zugmaschine und Aufkleber gering verschmutzt, sonst fast neuwertig
Grundmodell 1147/2A, neuwertig
Vorserie aus den 1980er Jahren, entspricht 458/1 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
109/2L, Räder weiß, neuwertig
253/1, Stempeldruck beidseitig 100%, fast neuwertig
488/3K, Räder rot, neuwertig
104/4D, Räder und Lenkrad silbern, komplett unbemalt, neuwertig
455/1L, sehr gut bis neuwertig
220/2D, Grundfarbe misch-bunt, Lackierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1061/7, neuwertig
608/2A, sehr gut
378/3A, Version mit angeklebtem Zughaken, Karosserie ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Dellen, neuwertig
HO-Maßstab, Holzgebäude der 1950er Jahre (unter Verwendung von Wiking-Bauteilen), sehr gut bis neuwertig
488/2B, Räder weiß, sehr gut
225/2I, Grundfarbe und Bodenplatte misch-bunt, auf der Beifahrerseite und an der Gepäckbrücke mehrere sehr tiefe Kratzer, sonst Lackierung 100% und neuwertig
sehr gut bis neuwertig
265/1C, Räder weiß ("schuppiger" Kunststoff), normalerweise aufgeklebte Leiter fehlt (minimale Klebereste auf Oberseite sichtbar), sonst fast neuwertig
fast komplett (es fehlen nur der Flussschlepper, ein Hafenkran und eine Hafenbahn), an zwei großen Holzelemente fehlen Anbauteile, sonst sehr gut im Ork
1503/3I, Chassis mit Bohrloch (zur Montage auf VW-Displays), Lack mit zwei Fehlstellen auf dem Dach, sonst fast 100%, Chassis mit nicht originalen Klebespuren, sonst sehr gut
Vorserie um 1951, Kombination aus Karosserie von 120/3M mit Chassis von 120/1 (in Sonderfarbe), neuwertig
611/1D mit farbidentischem Anhänger 525/5KA, beide mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
1501/2IA, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (von Kinderhand mit Bleistift beschriftet, zwei Seitenlaschen von innen tesafilmverstärkt)
1294/1B, Möbel grün, leuchtgrün und d'-lehmbraun, neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 302/4 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
686/1B, neuwertig im fast neuwertigen Ork (Kennung "76 11 8")
265/2CB, aufgesteckte Leiter misch-braun, Räder weiß, Heckkanten angestoßen, sonst sehr gut bis neuwertig
654/3AA (seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern) mit passendem Anhänger 542/3AA, alle roten Drucke 100%, neuwertig
180/1, Posthorn-Druck beidseitig fast 100%, sehr gut
V 61b.1, minimalere herstellungsbedingter Klebefleck auf Haube (3x3 mm), neuwertig im guten bis sehr guten Ork (an dem eine Seitenlasche von innen tesafilmverstärkt ist)
Vorserie um 1954, entspricht 133/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen d'-basaltgrau), komplett unbemalt, neuwertig
1518/3C, komplett mit Hund, allen Fahrgästen und Gepäck, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "Sn-20-11.53")
321/1K, sehr gut bis neuwertig
455/1E, sehr gut
611/2J mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
628/2B, neuwertig
106/1A, sehr gut bis neuwertig
1505/3F, Frontrahmen ohne Standardriss, fast neuwertig
1516/1E, sehr späte unverglaste Version mit Blinkern an Front, Ober- und Unterteil original verklebt, neuwertig
328/1 (entspricht 327/1D mit Werkzeug-Einrichtung Version D), vermutlich Resteverwertung, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut
1501/2DB, minimaler Standardriss an der vorderen Dachkante (nur mit dem "Fingernageltest" bei Gegendruck erkennbar), neuwertig im rissanfälligen, sehr guten Ork
617/2I, neuwertig
172/1BF, Kabine anthrazit, Kofferseiten d'-ultramarin, Kofferdach basaltgrau, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
Druck beidseitig 100%, neuwertig
1512/4D, mit allen 5 Ladegutteilen und Plane, sehr gut bis neuwertig
späte Aufliegerversion ohne kreisförmige Erhebung unterhalb des Königszapfens, fast neuwertig
