HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, sehr gut bis neuwertig
Citroen DS 19 und Mercedes 220 S (beide mit gleichmäßig vergilbten Karosserien), Pritschenwagen Esso und Tankstelle, sonst sehr gut bis neuwertig
8 Seiten 245x170 mm mit Neuheitenblatt 1965 (A4, mit Abbildungen der Wiking-Plagiate mit Bestellnummern 001 bis 004), mehrfach gefaltet, sonst sehr gut
HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Citroen DS 19, Panhard Dyna, Peugeot 203, Peugeot 403, Simca Ariane und Simca Aronde, sehr gut bis neuwertig
303/1B, neuwertig
1009/3, Posthorn Papieraufkleber Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
113/3D, neuwertig
235/2, Version mit großem Aufkleber am Heck, fast neuwertig
R 0, gut bis sehr gut
Version C, R 0, mit einem Walfisch, fast neuwertig
988/3D, beide Trittbretter unterhalb der Kabinentüren herstellungsbedingt nicht vollständig ausgeformt, neuwertig
1172/1C, sehr gut bis neuwertig
702/2, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, neuwertig
1144/3, Version mit glattem Kabinendach, Mülltonnen angesteckt, sehr gut bis neuwertig
677/1E, sehr gut bis neuwertig
1062/3, sehr gut bis neuwertig
632/1M, sehr gut
1012/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1121/1B, neuwertig
1121/1B, neuwertig
768/1CD, Zugmaschine h'-azurblau/d'-silbergrau, sehr gut im Ork (Kennung "24 9 65")
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, frühe Version mit schablonierten Fenstern (100%), nur geringer modelltypischer Materialverzug, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, neuwertig in ungeöffneter Originalverpackung
V 36.2, sehr gut bis neuwertig
329/1L, sehr gut bis neuwertig
332/1C, sehr gut bis neuwertig
301/1G, sehr gut bis neuwertig
138/2BH, sehr gut
121/1D, seltene Chassisversion ohne Nippel unter der Frontstoßstange, geringe Kratzer am Chassis, sonst sehr gut bis neuwertig
235/1B, "Esso"-Abziehbild am Heck 100%, fast neuwertig
Version C, R 0-1, sehr gut bis neuwertig
Version C, R 0, fast neuwertig
409/1AC, neuwertig
ähnlich 528/1O, jedoch Chassis basaltgrau (statt rot), neuwertig
1154/2I, neuwertig
1057/1, sehr gut bis neuwertig
1107/2C, sehr gut bis neuwertig
506/1B, sehr gut
701/1C, sehr gut bis neuwertig
807/3CB, fast neuwertig
968/1B, sehr gut bis neuwertig
968/1A, sehr gut bis neuwertig
807/3CB, neuwertig
1172/1A, mit dem nur 1975 verwendeten OPS "709 / Merc.Bus O302 / unv. Preis / 4,20", neuwertig
1153/2G, neuwertig
HO-Maßstab, Holzkistenträger mit Klebespuren auf der Unterseite, sonst sehr gut bis neuwertig
V 187.1, sehr gut
V 34.1, sehr gut
345/2F, Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
456/4D, sehr gut bis neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
456/1A, sehr gut bis neuwertig
258/2B, Rotkreuz-Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95% (Druckmangel herstellungsbedingt), neuwertig
Kennung "22 8 58", mit grüner Farbmarkierung auf einer Hauptlasche, gut
614/3G, an Kabinenfront Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
120/3H, sehr gut bis neuwertig
622/1B, sehr gut
495/2B mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen, sehr gut
1129/3, sehr gut
757/2B, neuwertig
1110/3A, sehr gut
937/3, sehr gut bis neuwertig
1107/1C, sehr gut bis neuwertig
807/2B, sehr gut bis neuwertig
525/5LF, sehr gut bis neuwertig
1176/2K, neuwertig
1176/1C, neuwertig
731/4A, sehr gut bis neuwertig
332/1A, sehr gut bis neuwertig
140/2BT, sehr gut bis neuwertig
