501/1O, fast neuwertig
104/4I, achatgraue Sitze 90%, sehr gut
142/1O, Räder rot, neuwertig
212/2ED, neuwertig
135/1B, neuwertig
235/2, Version mit großem Aufkleber am Heck, fast neuwertig
1164/2A, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, neuwertig
233/1, sehr gut bis neuwertig
143/1V, sehr gut
138/2AF, sehr gut
145/1H, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante, sehr gut bis neuwertig
262/2, Schablonierung fast 100% (nur minimale Fehlstellen im Seitenfenster der Fahrerseite), sehr gut bis neuwertig
158/2BB, sehr gut
157/3CA, sehr gut
481/1D, Version mit Warnbake, neuwertig
1204/1K (Radfahrer weiblich, mischgrün, neuwertig) und zwei einzelne Figuren (Form B, mit minimalen Klebespuren an der Unterseite, sonst neuwertig
1302, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Rivarossi 2048, bestückt mit je 2x 460/1A, 460/1B und 460/1D, untere Modelle original aufgeklebt, Autos und Waggon gut bis sehr gut, OVP sehr gut (ohne Innenleben)
2 Figurengruppen (Form C), 4 Handwagenfahrer, 7 Straßenelemente, Radfahrer, Motorradfahrer, Warnbake, Getränkereihen, 2 Schiffe und 2 Flugzeuge, sehr gut bis neuwertig
1960er Jahre, streichholzschachtelgroße Lupe mit zwei ausziehbaren Schiebern, blauer Werbedruck auf Gehäuse, neuwertig im Ork
vollständiger Händlerkarton, bestückt mit 7x 311/2A, 311/2B, 311/2C, 311/2D und vollständiger OPS-Beilage (1,80), Modelle neuwertig, Schubkarton fast neuwertig
neuwertig
Version mit 14 platingrauen Ölfässern am Spritzling, neuwertig
neuwertig
im WHB 2016 nicht geführte Version mit seltener Kabine (Version mit Büssing-Logo und ohne Lüftungsgitter, wie Hapag-Lloyd/14J), neuwertig
Kabine h'orangegelb (wie bei Transag Suisse) /laubgrün, Chassis basaltgrau, Auflieger in Werbefarbe gelborange (dicker Königszapfen), Container D, neuwertig
Außerserien um 1980, unverklebte Karosserien in Sonderfarben silbern und grünlich transparent, dazu kieferngrün (Serie ?, unklar mangels Vergleichsmodell), alle neuwertig
unfertiges Modell um 1960, entspricht 1161/1 bzw. 1162/1 ohne Abziehbilder und komplett ohne Bemalungen, neuwertig
Außerserie um 1981, entspricht Serienmodell mit Kabine in Sonderfarbe und ohne Einrichtung, neuwertig
Vorserie um 1981, entspricht Zugmaschine zum Serienmodell "Danish" mit Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
478/3, Version mit angedeuteten Seitentüren, neuwertig
455/3A, neuwertig
456/1A, sehr gut bis neuwertig
490/1A, erste Version mit kleinem Zughaken, neuwertig
505/1I, neuwertig
1032/4AC, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
331/1, Druck beidseitig 100%, neuwertig
325/2H, hinterer Dachbereich mit herstellungsbedingter Delle, neuwertig
331/1, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
346/1D, sehr gut bis neuwertig
304/5AG, IE hellgelbgrau, neuwertig
456/3A, mit dem nur 1970 und 1971 verwendeten OPS "2 / Jaguar-Sport / 1,-", neuwertig
310/1A, erste Version mit einteiligen Scheinwerfern, neuwertig
326/2G, sehr gut bis neuwertig
328/1CE, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
388/3B, neuwertig
306/1L, neuwertig
1081/2D, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
307/5B, seltene Serienversion mit eckiger Haube und Inneneinrichtung, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, Panhard Dyna, Renault Dauphine, Renault Domaine Break, Renault 403 Familiale, Simca Aronde Elysee, Simca Barly Break, sehr gut bis neuwertig
4 Modelle der V-Serie und 3 Modelle des SIKU-Autobaukastens (Nr. 183), teils geringe, teils erhebliche Mängel
Version mit Laschendruck "Lastbil / med / vippelad / Nr.1253", fast neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1950, unauffällig geklebte Bruchstelle am Kipperschlitz, sonst sehr gut bis neuwertig
V 190.3, Chassis ohne (!) Klebespuren eines bei dieser Farbvariante zumeist befestigten Fahrschul-Magneten, sehr gut
HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Wiking-Plagiat aus Hongkong, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, 1970er Jahre, Griechenland, drei verschiedene Farbvarianten, sehr gut bis neuwertig
Maßstab 1:43, Metall, um 1958, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "69 817 Rr 01 62 sh", an dem eine Seitenlasche fehlt)
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, sehr gut
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, frühe Version mit schablonierten Fenstern (100%), nur geringer modelltypischer Materialverzug, sehr gut bis neuwertig
2 PKW und 2 LKW, überwiegend nur geringe Mängel
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1959, Spanien, modelltypischer Materialverzug (minimal), sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork
641/1F, im Wiking-Handbuch deutlich unterbewertete Variante mit hellgelbgrauem Chassis, neuwertig
1153/2G, neuwertig
616/4DA, neuwertig
704/1CA, sehr gut bis neuwertig
721/2C, neuwertig
969/1A, sehr gut
1066/1, erste Version mit schmaler Vorbauwinde, sehr gut bis neuwertig
1107/1C, neuwertig
1144/3, Version mit glattem Kabinendach, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
989/2A, seltene Version mit integriertem Zughaken, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
717/-A, Aufliegerversion mit kreisrunder Erhebung (wie bei 721/3), mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in West Germany", sehr gut bis neuwertig
626/2B, späte Version mit Stiften am oberen Gitter, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 725/1F, jedoch Zugmaschinenchassis und Aufliegerradlauf mattgraublau, neuwertig
807/3CB, neuwertig
624/1C, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
863/1, sehr gut
874/1A, Zugmaschine A, Auflieger E, Container G, neuwertig
614/3A, sehr gut
seltenes Serienmodell aus 1978, neuwertig
951/2B, sehr gut bis neuwertig
968/1A, neuwertig
1057/1, sehr gut bis neuwertig
856/1, Zugmaschine A, Auflieger B, Container D, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "5 7 72")
1116/3, sehr gut bis neuwertig
1118/1A, sehr gut bis neuwertig
661/1A, Lackierung 100%, herstellungsbedingte Klebstoffschliere in der Frontscheibe (Detailfoto im Onlinekatalog), neuwertig
1172/1C, sehr gut bis neuwertig
998/2G, sehr gut bis neuwertig
732/1HB, neuwertig
525/5NB, passend zu den Pritschen-LKW Magirus, MB 3500 und MB 5000 (608/3B, 608/3D, 609/1B und 610/3A), sehr gut
637/1A, neuwertig
