159/4CL, sehr gut bis neuwertig
140/2AR, sehr gut bis neuwertig
158/3GG, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
159/2DA, sehr gut bis neuwertig
167/1B, späte Version mit unlackierten Kotflügeln, sehr gut
217/1, sehr gut bis neuwertig
115/1F, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der nur bei Gegendruck erkennbar ist), neuwertig
140/2BO, sehr gut
162/2, letzte Version mit strukturierter Pritschenfläche, neuwertig
138/2AF, sehr gut
269/3, Kabine und Chassis deutlich dunkler und "glasiger" als der Aufbau, neuwertig
114/1, frühe Version mit einem Auspuffrohr, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
170/1A, sehr gut bis neuwertig
481/2, späte Version mit Rückleuchten, neuwertig
143/1F, gut bis sehr gut
123/3B, gut bis sehr gut
140/2BA, sehr gut
257/4, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
161/1E, sehr gut
257/2C, Rotkreuz-Druck beidseitig fast 100%, sehr gut
