323/1Q, auf Fahrerseite im Oberteil bündig schließender Standardriss unterhalb eines mittleren Seitenfensters, sonst neuwertig
225/3C, intakte Karosserie auf Oberseite komplett überlackiert, abgetrennte Bodenplatte mit erheblichen Mängeln und mit Porzellanrädern aus Rollachser-Zeit, sonst sehr gut
663/1, Stempeldruck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 95%, hintere Dachkante der Beifahrerseite abgebrochen (2x2 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
323/1, Standard-Spannungsriss unterhalb des zweithintersten Fensters der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
936/1, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle in der Zugmaschinen-Rücklichtstange, sonst sehr gut bis neuwertig
656/2A (Rücklicht der Fahrerseite abgebrochen, sonst neuwertig) mit 545/1B (sehr gut)
156/5LC mit aufgestecktem Verdeck 1341/1G, aufgesteckte Pritsche unterhalb des Verdecks durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst neuwertig
916/2E, Anhänger Version B, es fehlt nur der Bremsklotz, sonst sehr gut bis neuwertig
Auflieger mit nur minimaler Vergilbung, an der Hecktür des Aufliegers ist der Öffnungsriff abgebrochen, sonst neuwertig mit Pappeinlage
Aufkleber modelltypisch durchgefettet, vordere Dachkante der Kabine mit sehr unauffälligem, bündig schließendem Spannungsriss, sonst neuwertig
162/1F, beide vorderen Stoßstangenecken professionell restauriert, sonst sehr gut
154/4BG, geringe Bastelspuren im Bereich des abgebrochenen Zughakens, sonst gut bis sehr gut
231/2JD, Kabinendach mit Schleif- und Politurspuren. sonst sehr gut bis neuwertig
328/1GC, Steg zur Leiterhalterung verkehrt herum montiert, es fehlt nur die untere der beiden Leitern, sonst sehr gut bis neuwertig
1054/3C, Blaulichtleiste abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
951/2B, nur Klebespuren im hinteren Radlauf der Fahrerseite (nur bei abgesteckter Achse deutlich sichtbar), sonst fast neuwertig
614/3G, an Kabinenfront Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig
768/1AD, Auflieger mit seltener Chassisfarbe rot, Unterseite des Zugmaschinenchassis mit Kleberesten eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut
entspricht Werbemodell Trevira ohne Plane, Kabinenfront unterhalb der Frontscheibe und Pritschen-Stirnwand mit Standard-Spannungsrissen, sonst sehr gut
154/4DG, kleiner Teil des nach unten ragenden Zughakenstifts abgeschnitzt, sonst sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Oberseite original lackiert (100%), neuwertig
späte Version mit glatten Flügeloberseiten, sehr gut bis neuwertig
Preisliste 1949 (4 Seiten A5, Kennung "7.49. - 10000", gelocht), Modell-Hafen-Preisliste (A5, mäßig) und Spielanleitung "Seekriegs-Taktik" (ohne Bezug zu Wiking)
Version B, R 0, sehr gut
Version A, R 0, sehr gut
Version A, R 0, sehr gut bis neuwertig
Version D, R 0, sehr gut bis neuwertig
Version D (seltene Nachkriegsversion ohne Namenszug), R 0, sehr gut
Version C, R 0, fast neuwertig
Version C, R 0, sehr gut
Version J, R 0, sehr gut
Version C, R 0, sehr gut
Version A, R 0, sehr gut
Version E, R 0, fast neuwertig
Version C, R 0, mit einem Walfisch, fast neuwertig
mit Kunststoff-Eisenbahnzug, R 0, fast neuwertig
Version C, R 0, sehr gut
