110/1D, Räder silbern, diese Farbvariante können wir erst zum zweiten Mal in unserer Auktionshistorie anbieten (erstmals seit 2008), neuwertig
1182/1, fast vollständig bestückt (detaillierte Aufstellung und Fotos im Onlinekatalog), Einzelwerte 2767 EUR, Modelle neuwertig, nur Kartondeckel mit deutlichen Lagerspuren
Vorserie um 1980, Kabine in Sonderfarben gelb/schwarz, Auflieger mit drei "Agip"-Aufklebern (wie bei Kibri), in 2001 erzielte das Modell in Farbumkehrung 10600 DM, neuwertig
195/1B, Zugmaschine ultramarin, staubgraues Unterteil Version G, Oberteil ohne Standardrisse, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
Vorserie um 1980, Kabine in Sonderfarben gelb/schwarz, Auflieger mit drei "Agip"-Aufklebern (wie bei Kibri), einzig bekanntes Modell, neuwertig
Vorserie um 1949, ähnlich 225/1K, jedoch Chassis ohne BP und mit geänderten Achshalterungen, Chassis mit Karosserie verschmolzen, Schmelzstelle in Fahrerseitenscheibe, neuwertig
323/1I, sehr gut bis neuwertig
1188/1, bestückt mit 1041/2, 1046/1B, 1054/5B, 10661/6B, Modelle fast neuwertig, Schaumstoff stabil und komplett, mit kompletter Banderole (4,50), Box (olivgrün) fast neuwertig
197/1EE, Zugmaschine hellbraunrot ("P" in Unterseite geritzt), basaltgraues Unterteil H, Oberteil Grundfarbe misch-bunt, Lackierung und beide Abziehbilder 100%, neuwertig
1407/1, Katalogwert der Einzelmodelle 455 Euro, vermutlich nie "im Einsatz" gewesen, identisch mit Pos.16542 der 58.Auktion, jedoch zwei VW T1 ersetzt, sehr gut bis neuwertig
V 117.1, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (an dem alle Kanten von innen mit hauchdünnem Flüssig-Klebstoff verstärkt worden sind)
Kabine graugrün/rot, Stoßstangeneinheit schwarz, Chassis rot, Auflieger himmelblau (mit schwarzem Radlauf), 20ft-Container himmelblau, sehr gut
Version mit Zusatzzeile, neuwertig
Messemodell um 1980, ähnlich Serienmodell "Holert", jedoch Zugmaschinenchassis ohne Zusatztank und Planen mit abweichendem Druck, neuwertig in OVP (Einlage neutral)
111/2, Version mit Innenprägung "WMiK" (in dieser Farbvariante dem Wiking-Handbuch noch unbekannt), neuwertig
Messemodell um 1980, ähnlich Serienmodell "Holert", jedoch Zugmaschinenchassis ohne Zusatztank und Planen mit abweichendem Druck, neuwertig in OVP (Einlage neutral)
1287/1C, Fehlproduktion mit ungewöhnlicher Bodenplatte (wie bei PKW-Garage), keine Bastelarbeit (ohne Klebespuren an den typischen Klebestellen der Garage), sehr gut
Vorserie um 1962, ähnlich 452/1, jedoch Heck mit Formunterschieden an den Rückleuchten und Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
V 67b.3, Karosserie pastelltürkis, mit durch Originalgummi befestigtem Gepäck in Cellontüte, Dachgepäckträger mit 2 Stiften im Dach befestigt, neuwertig
197/1-E, Zugmaschine hellbraunrot, misch-buntes Unterteil C (Aufnahmen rund), AZB 100%, eine Stützrolle abgebrochen, Oberteil mit unauffälligem Standardriss am Heck, sonst neuwertig
404/1C, neuwertig
225/2I, Grundfarbe und Bodenplatte misch-bunt, minimale Lackfehler (alle kleiner als 1x1 mm), neuwertig
1523/2, Posthorn-Druck beidseitig 100%, minimale Lackfehler in der schwarzen Stoßstangenbemalung, sonst neuwertig
220/2C, neuwertig
V 4.3, neuwertig
Version mit dünnem Königszapfen, Druck beidseitig 100%, neuwertig
197/1EO, Zugmaschine schwarz, betongraues Unterteil F, Grundfarbe Oberteil misch-bunt (ohne Risse), Lack und AZB mit kleinen Fehlstellen, sehr gut
196/1-J, Zugmaschine leuchtgrün, betongraues Unterteil F, Oberteil mit nahezu unsichtbarem Standardriss am Heck, AZB beidseitig 100%, neuwertig
V 27.2, neuwertig
225/2I, Grundfarbe und Bodenplatte misch-bunt, minimale Lackfehler an Kanten und größere Fehlstelle in der Gepäckbrücke, sonst neuwertig
225/2I, Grundfarbe und Bodenplatte misch-bunt, mehrere sehr kleine Lackfehler (alle nur an Kanten), sonst neuwertig
107/1L, auch Räder silbern, komplett unbemalt, fast neuwertig
110/1J, Grundfarbe misch-betongrau, auch Räder lackiert (Grundfarbe weiß), Lack fast 100%, neuwertig
1554/1, am Heck der Fahrerseite kleine Stoßstelle (mit Spannungsriss) und alle Aufkleber nicht original, sonst sehr gut im mäßigen bis guten Ork (an dem zwei Laschen tesafilmgeklebt sind)
mit Pappeinlage, neuwertig
Vorserie um 1970, ähnlich dem 2003 erschienenen Serienmodell, jedoch noch ohne Auspuffrohr und Bodenprägung, zudem in Sonderfarbe, neuwertig
610/2 (Chassisversion mit BP "WMiK", mit schwarzer Kohlenladung) mit 525/3LE (mit anthrazitfarbener Kohlenladung), sehr gut bis neuwertig
Version ohne Zusatzzeile, neuwertig
erst zum zweiten Mal seit 2004 in unserem Auktionsangebot, neuwertig
196/1CA, Zugmaschine beige, betongraues Aufliegerunterteil Version F, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
späte Aufliegerversion ohne kreisförmige Erhebung unterhalb des Königszapfens, fast neuwertig
1512/4D, mit allen 5 Ladegutteilen und Plane, sehr gut bis neuwertig
Druck beidseitig 100%, neuwertig
172/1BF, Kabine anthrazit, Kofferseiten d'-ultramarin, Kofferdach basaltgrau, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
617/2I, neuwertig
1501/2DB, minimaler Standardriss an der vorderen Dachkante (nur mit dem "Fingernageltest" bei Gegendruck erkennbar), neuwertig im rissanfälligen, sehr guten Ork