110/1D, Räder silbern, diese Farbvariante können wir erst zum zweiten Mal in unserer Auktionshistorie anbieten (erstmals seit 2008), neuwertig
1182/1, fast vollständig bestückt (detaillierte Aufstellung und Fotos im Onlinekatalog), Einzelwerte 2767 EUR, Modelle neuwertig, nur Kartondeckel mit deutlichen Lagerspuren
Vorserie um 1980, Kabine in Sonderfarben gelb/schwarz, Auflieger mit drei "Agip"-Aufklebern (wie bei Kibri), in 2001 erzielte das Modell in Farbumkehrung 10600 DM, neuwertig
195/1B, Zugmaschine ultramarin, staubgraues Unterteil Version G, Oberteil ohne Standardrisse, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
Vorserie um 1949, ähnlich 225/1K, jedoch Chassis ohne BP und mit geänderten Achshalterungen, Chassis mit Karosserie verschmolzen, Schmelzstelle in Fahrerseitenscheibe, neuwertig
Vorserie um 1980, Kabine in Sonderfarben gelb/schwarz, Auflieger mit drei "Agip"-Aufklebern (wie bei Kibri), einzig bekanntes Modell, neuwertig
323/1I, sehr gut bis neuwertig
1188/1, bestückt mit 1041/2, 1046/1B, 1054/5B, 10661/6B, Modelle fast neuwertig, Schaumstoff stabil und komplett, mit kompletter Banderole (4,50), Box (olivgrün) fast neuwertig
V 117.1, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (an dem alle Kanten von innen mit hauchdünnem Flüssig-Klebstoff verstärkt worden sind)
197/1EE, Zugmaschine hellbraunrot ("P" in Unterseite geritzt), basaltgraues Unterteil H, Oberteil Grundfarbe misch-bunt, Lackierung und beide Abziehbilder 100%, neuwertig
1407/1, Katalogwert der Einzelmodelle 455 Euro, vermutlich nie "im Einsatz" gewesen, identisch mit Pos.16542 der 58.Auktion, jedoch zwei VW T1 ersetzt, sehr gut bis neuwertig
Version mit Zusatzzeile, neuwertig
Kabine graugrün/rot, Stoßstangeneinheit schwarz, Chassis rot, Auflieger himmelblau (mit schwarzem Radlauf), 20ft-Container himmelblau, sehr gut
Messemodell um 1980, ähnlich Serienmodell "Holert", jedoch Zugmaschinenchassis ohne Zusatztank und Planen mit abweichendem Druck, neuwertig in OVP (Einlage neutral)
111/2, Version mit Innenprägung "WMiK" (in dieser Farbvariante dem Wiking-Handbuch noch unbekannt), neuwertig
Messemodell um 1980, ähnlich Serienmodell "Holert", jedoch Zugmaschinenchassis ohne Zusatztank und Planen mit abweichendem Druck, neuwertig in OVP (Einlage neutral)
197/1-E, Zugmaschine hellbraunrot, misch-buntes Unterteil C (Aufnahmen rund), AZB 100%, eine Stützrolle abgebrochen, Oberteil mit unauffälligem Standardriss am Heck, sonst neuwertig
V 67b.3, Karosserie pastelltürkis, mit durch Originalgummi befestigtem Gepäck in Cellontüte, Dachgepäckträger mit 2 Stiften im Dach befestigt, neuwertig
1287/1C, Fehlproduktion mit ungewöhnlicher Bodenplatte (wie bei PKW-Garage), keine Bastelarbeit (ohne Klebespuren an den typischen Klebestellen der Garage), sehr gut
Vorserie um 1962, ähnlich 452/1, jedoch Heck mit Formunterschieden an den Rückleuchten und Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
1523/2, Posthorn-Druck beidseitig 100%, minimale Lackfehler in der schwarzen Stoßstangenbemalung, sonst neuwertig
225/2I, Grundfarbe und Bodenplatte misch-bunt, minimale Lackfehler (alle kleiner als 1x1 mm), neuwertig
220/2C, neuwertig
404/1C, neuwertig
V 4.3, neuwertig
197/1EO, Zugmaschine schwarz, betongraues Unterteil F, Grundfarbe Oberteil misch-bunt (ohne Risse), Lack und AZB mit kleinen Fehlstellen, sehr gut
Version mit dünnem Königszapfen, Druck beidseitig 100%, neuwertig
V 27.2, neuwertig
196/1-J, Zugmaschine leuchtgrün, betongraues Unterteil F, Oberteil mit nahezu unsichtbarem Standardriss am Heck, AZB beidseitig 100%, neuwertig
225/2I, Grundfarbe und Bodenplatte misch-bunt, minimale Lackfehler an Kanten und größere Fehlstelle in der Gepäckbrücke, sonst neuwertig
1554/1, am Heck der Fahrerseite kleine Stoßstelle (mit Spannungsriss) und alle Aufkleber nicht original, sonst sehr gut im mäßigen bis guten Ork (an dem zwei Laschen tesafilmgeklebt sind)
Vorserie um 1970, ähnlich dem 2003 erschienenen Serienmodell, jedoch noch ohne Auspuffrohr und Bodenprägung, zudem in Sonderfarbe, neuwertig
110/1J, Grundfarbe misch-betongrau, auch Räder lackiert (Grundfarbe weiß), Lack fast 100%, neuwertig
225/2I, Grundfarbe und Bodenplatte misch-bunt, mehrere sehr kleine Lackfehler (alle nur an Kanten), sonst neuwertig
107/1L, auch Räder silbern, komplett unbemalt, fast neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
196/1CA, Zugmaschine beige, betongraues Aufliegerunterteil Version F, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
erst zum zweiten Mal seit 2004 in unserem Auktionsangebot, neuwertig
Version ohne Zusatzzeile, neuwertig
610/2 (Chassisversion mit BP "WMiK", mit schwarzer Kohlenladung) mit 525/3LE (mit anthrazitfarbener Kohlenladung), sehr gut bis neuwertig
1512/4D, mit allen 5 Ladegutteilen und Plane, sehr gut bis neuwertig
172/1BF, Kabine anthrazit, Kofferseiten d'-ultramarin, Kofferdach basaltgrau, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
Druck beidseitig 100%, neuwertig
späte Aufliegerversion ohne kreisförmige Erhebung unterhalb des Königszapfens, fast neuwertig
1505/3F, Frontrahmen ohne Standardriss, fast neuwertig
1516/1E, sehr späte unverglaste Version mit Blinkern an Front, Ober- und Unterteil original verklebt, neuwertig
1501/2DB, minimaler Standardriss an der vorderen Dachkante (nur mit dem "Fingernageltest" bei Gegendruck erkennbar), neuwertig im rissanfälligen, sehr guten Ork
328/1 (entspricht 327/1D mit Werkzeug-Einrichtung Version D), vermutlich Resteverwertung, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut
617/2I, neuwertig
V 61b.1, minimalere herstellungsbedingter Klebefleck auf Haube (3x3 mm), neuwertig im guten bis sehr guten Ork (an dem eine Seitenlasche von innen tesafilmverstärkt ist)
1518/3C, komplett mit Hund, allen Fahrgästen und Gepäck, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "Sn-20-11.53")
106/1A, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1954, entspricht 133/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen d'-basaltgrau), komplett unbemalt, neuwertig
321/1K, sehr gut bis neuwertig
455/1E, sehr gut
611/2J mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
628/2B, neuwertig
180/1, Posthorn-Druck beidseitig fast 100%, sehr gut
654/3AA (seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern) mit passendem Anhänger 542/3AA, alle roten Drucke 100%, neuwertig
265/2CB, aufgesteckte Leiter misch-braun, Räder weiß, Heckkanten angestoßen, sonst sehr gut bis neuwertig
265/1C, Räder weiß ("schuppiger" Kunststoff), normalerweise aufgeklebte Leiter fehlt (minimale Klebereste auf Oberseite sichtbar), sonst fast neuwertig
fast komplett (es fehlen nur der Flussschlepper, ein Hafenkran und eine Hafenbahn), an zwei großen Holzelemente fehlen Anbauteile, sonst sehr gut im Ork
1503/3I, Chassis mit Bohrloch (zur Montage auf VW-Displays), Lack mit zwei Fehlstellen auf dem Dach, sonst fast 100%, Chassis mit nicht originalen Klebespuren, sonst sehr gut
1501/2IA, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (von Kinderhand mit Bleistift beschriftet, zwei Seitenlaschen von innen tesafilmverstärkt)
1294/1B, Möbel grün, leuchtgrün und d'-lehmbraun, neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 302/4 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1951, Kombination aus Karosserie von 120/3M mit Chassis von 120/1 (in Sonderfarbe), neuwertig
686/1B, neuwertig im fast neuwertigen Ork (Kennung "76 11 8")
611/1D mit farbidentischem Anhänger 525/5KA, beide mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
HO-Maßstab, Holzgebäude der 1950er Jahre (unter Verwendung von Wiking-Bauteilen), sehr gut bis neuwertig
488/2B, Räder weiß, sehr gut
225/2I, Grundfarbe und Bodenplatte misch-bunt, auf der Beifahrerseite und an der Gepäckbrücke mehrere sehr tiefe Kratzer, sonst Lackierung 100% und neuwertig
sehr gut bis neuwertig
378/3A, Version mit angeklebtem Zughaken, Karosserie ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Dellen, neuwertig
MB 220S, MB 300, MB 350 SL, MB 540K und MB Silberpfeil, um 2000 hergestellte Metallmodelle der Serie "Mercedes-Benz Collection-Classic", neuwertig in OVP
104/4C, Bruchstelle am vorderen Kotflügel der Fahrerseite (3x3 mm), sonst gut bis sehr gut
765/1, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle in der Rücklichtstange der Zugmaschine und Aufkleber gering verschmutzt, sonst fast neuwertig
Grundmodell 1147/2A, neuwertig
Vorserie aus den 1980er Jahren, entspricht 458/1 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
109/2L, Räder weiß, neuwertig
253/1, Stempeldruck beidseitig 100%, fast neuwertig
488/3K, Räder rot, neuwertig
220/2D, Grundfarbe misch-bunt, Lackierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
104/4D, Räder und Lenkrad silbern, komplett unbemalt, neuwertig
455/1L, sehr gut bis neuwertig
1061/7, neuwertig
608/2A, sehr gut
MB 190 SL, MB 230 SL, MB 300 SL und MB SL 600, um 2000 hergestellte Metallmodelle der Serie "Mercedes-Benz Collection-Classic", neuwertig in überwiegend neuwertigen OVP
197/2CA, Zugmaschine beige (Räder silbern), mischbuntes Unterteil K (Räder weiß), augenscheinlich schön, aber jedes Bauteil mit kleinem Mangel, sehr gut
110/1I, Räder rot, zwei kleine Bohrlöcher im Bereich des Heckkennzeichens, sonst gut bis sehr gut
Händlerkarton um 1960, bestückt mit 9x 442/1, 442/2 und 6 OPS, Modelle gut bis neuwertig (mit verschiedenen Radvarianten), Karton sehr gut
Außerserien um 1980, unverklebte Karosserien in Sonderfarben silbern und grünlich transparent, dazu kieferngrün (Serie ?, unklar mangels Vergleichsmodell), alle neuwertig