123/3R, sehr gut bis neuwertig
481/2, späte Version mit Rückleuchten und Warnbake am Heck, sehr gut bis neuwertig
227/1B, Schablonierung 100%, neuwertig
123/3C, neuwertig
135/1B, neuwertig
257/2C, Rotkreuz-Druck beidseitig fast 100%, sehr gut
161/1E, sehr gut
257/4, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
140/2BA, sehr gut
123/3B, gut bis sehr gut
143/1F, gut bis sehr gut
481/2, späte Version mit Rückleuchten, neuwertig
170/1A, sehr gut bis neuwertig
114/1, frühe Version mit einem Auspuffrohr, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
269/3, Kabine und Chassis deutlich dunkler und "glasiger" als der Aufbau, neuwertig
138/2AF, sehr gut
162/2, letzte Version mit strukturierter Pritschenfläche, neuwertig
140/2BO, sehr gut
115/1F, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der nur bei Gegendruck erkennbar ist), neuwertig
217/1, sehr gut bis neuwertig
167/1B, späte Version mit unlackierten Kotflügeln, sehr gut