524/3MF, passend zu den seltenen Pritschen-LKW Magirus 3500 und Mercedes 5000 in dunkelmaigrün/ockerbraun, neuwertig
201/1C, Aufliegerunterteil signalblau, Aufkleber mit geringen Fehlstellen an den Rändern, sehr gut
164/1, alle Abziehbilder 100%, mit lose aufliegenden Getränkereihen, fast neuwertig
123/3O, sehr gut bis neuwertig
131/1E, sehr gut bis neuwertig
215/1C, sehr gut
257/1, Rotkreuz-Druck beidseitig fast 100%, neuwertig
233/1, sehr gut bis neuwertig
185/3, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
162/2, später Version mit strukturierter Pritschenfläche, neuwertig
113/1H, Chassisversion mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
113/1G, Chassisversion mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", neuwertig
209/1B, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "60 4 56")
125/5C, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante mit langem Beifahrertrittbrett, sehr gut bis neuwertig
192/1CD, neuwertig
216/1E, fast neuwertig
162/1E, sehr gut bis neuwertig
159/1AC, sehr gut bis neuwertig
134/1A, sehr gut bis neuwertig
481/2, späte Version mit Rückleuchten, sehr gut bis neuwertig
113/1C, Version mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", neuwertig
140/2BT, neuwertig
240/1, ungewöhnliche Resteverwertung um 1960: Kabine orangerot, Zugmaschinenchassis rot, fast neuwertig
121/1I, neuwertig
114/2A, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
121/1G, neuwertig
159/4CL, sehr gut bis neuwertig
480/1C, späte Version mit heckseitiger Warnbake, sehr gut
215/1E, fast neuwertig
159/4CL, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
138/2BH, sehr gut bis neuwertig
120/3M, neuwertig
119/1B, sehr gut bis neuwertig
218/1C, sehr gut bis neuwertig
281/5, Schablonierung an Oberkanten ausgefranst, sonst fast 100%, sehr gut
114/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
