216/1D, sehr gut bis neuwertig
215/1, ungewöhnliche zweifarbige Variante, fast neuwertig
215/1E, sehr gut
215/1D, fast neuwertig
214/3B, späte Version mit neuer Kippkonstruktion, sehr gut
210/2B, neuwertig
209/2B, späte Version mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
201/1C, Aufliegerunterteil signalblau, Aufkleber mit geringen Fehlstellen an den Rändern, sehr gut
192/1CD, fast neuwertig
191/1EE, sehr gut bis neuwertig
191/1EI, sehr gut
182/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
174/2AB mit passendem Anhänger 547/4AA, sehr gut
176/2AA, sehr gut bis neuwertig
174/2AA, sehr gut bis neuwertig
166/1A, neuwertig
162/1E, sehr gut bis neuwertig
160/1AC, neuwertig
159/5AG, neuwertig
159/4CL, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
159/2CA, neuwertig
159/1AC, sehr gut bis neuwertig
144/1M, mit zwei Stapelkästen als Ladegut (rot/goldmetallic) und dem nur 1960 verwendeten OPS "36 / DKW Schnellaster / -,50", neuwertig
143/1Q, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante, sehr gut bis neuwertig
138/2BJ, sehr gut
138/2BH, sehr gut bis neuwertig
138/2AG, sehr gut
135/2B, eine kleine Fehlstelle in der Schablonierung der Frontscheibe, sehr gut bis neuwertig
135/1B, neuwertig
134/1A, sehr gut bis neuwertig
133/2K, sehr gut
129/2D, minimale Fehlstellen an den Oberkanten der Scheibensilberung, sonst sehr gut bis neuwertig
120/3M, neuwertig
120/3H, sehr gut bis neuwertig
119/1B, sehr gut bis neuwertig
116/1A, sehr gut bis neuwertig
114/2C, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
114/2A, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
113/2B, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, gut bis sehr gut
113/1H, Chassisversion mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
113/1G, Chassisversion mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", neuwertig
113/1G, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
157/4FG, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
1164/6A, neuwertig
209/1B, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "60 4 56")
235/4B, sehr gut
233/1, sehr gut bis neuwertig
218/1C, sehr gut bis neuwertig
189/1D, sehr gut bis neuwertig
185/3, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
163/1E, Version mit unten verstärkten Peilstangen, neuwertig
120/1D, sehr gut
157/5CB mit passendem Anhänger 524/4BC, neuwertig
257/4, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
216/1G, neuwertig
163/1E, frühe Version mit stabförmigen Peilstangen, neuwertig
159/4CL, neuwertig
121/1G, neuwertig
481/2, späte Version mit Rückleuchten, sehr gut bis neuwertig
209/1C, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "60 4 56")
183/2 mit passendem Anhänger 1022/1, alle Drucke 100%, neuwertig
174/2AB mit passendem Anhänger 547/2BA, neuwertig
168/1A, mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
167/1A, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
165/2, späte Version mit zusätzlicher Prägung "Wiking" auf der Pritschenunterseite, neuwertig
158/3GG mit passendem Anhänger 524/3GJ, beides frühe Versionen mit nach unten zeigenden Zughakenstiften, sehr gut bis neuwertig
158/3EA mit passendem Anhänger 524/3AG, beides frühe Versionen mit nach unten zeigenden Zughakenstiften, neuwertig
145/1F, sehr gut bis neuwertig
113/1C, Version mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", neuwertig
524/3MF, passend zu den seltenen Pritschen-LKW Magirus 3500 und Mercedes 5000 in dunkelmaigrün/ockerbraun, neuwertig
ähnlich 281/2A, jedoch Blaulicht und Antenne seitenverkehrt angebracht, neuwertig
255/1, frühe Version ohne Bodenprägung, Druck beidseitig zwar 100%, aber nur schwach aufgetragen, neuwertig
191/3BN, frühe Aufliegerversion mit Drahtachse, neuwertig
162/2, später Version mit strukturierter Pritschenfläche, neuwertig
163/1A mit passendem Anhänger 529/1, neuwertig
160/4DA, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
140/2BT, neuwertig