1368/1B, mit Stecknadel, sehr gut im Ork
1207/1I, sehr gut bis neuwertig
235/4B, sehr gut
145/1A, sehr gut bis neuwertig
1239/1D, sehr gut bis neuwertig
drei unbenutzte Aufkleberbögen zur Beschriftung von neuen Shell-Tankstellen (um 1965), neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Peugeot 203 (2x), Peugeot 403 (2x), Simca Ariana und Simca Aronde, sehr gut bis neuwertig
807/3AA, seltene Farbvariante mit azurblauer Kabine und mattgraublauem Aufliegerchassis, Auflieger (wie bei dieser Chassisfarbe üblich) vergilbt, neuwertig
968/1A, neuwertig
220/4, Schablonierung 100%, sehr gut
138/2AG, sehr gut bis neuwertig
123/3A, sehr gut
187/2K, sehr gut
219/1B, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
Klarsichtbox mit Pappeinleger zu V 77 (Ford Fairlane Sunliner, Preisabriss fehlt) und drei Garagenboxen mit blauen Dächern, alle sehr gut
ähnlich 735/2BE, jedoch späte Kabinenversion mit Seitenspiegeln (statt ohne), sehr gut
807/3AA, seltene Farbvariante mit azurblauer Kabine und mattgraublauem Aufliegerchassis, Auflieger (wie bei dieser Chassisfarbe üblich) gleichmäßig vergilbt, neuwertig
160/4DA, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
116/1A, sehr gut bis neuwertig
120/3H, sehr gut bis neuwertig
218/1A, sehr gut bis neuwertig
Kunststoff, um 1955, HO-Maßstab, sehr gut
310/3B, sehr gut bis neuwertig
1153/2G, sehr gut bis neuwertig
679/2A, sehr gut
1071/1A, sehr gut
1153/2G, neuwertig
1114/1G, sehr gut bis neuwertig
1172/1A, Chassis betongrau, neuwertig
1167/1B, kleine Bruchstelle im äußeren Umlauf der Gepäckbrücke (3 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
Version A, R 1, sehr gut bis neuwertig
501/2B, sehr gut bis neuwertig
138/4, sehr gut bis neuwertig
113/3D, neuwertig
1251/2AC, sehr gut bis neuwertig
1251/2CA, sehr gut
vier unbenutzte Abziehbildbögen als Beilage zur neuen Shell-Tankstelle (um 1965), neuwertig
1282/1J, neuwertig
V 1.2, sehr gut bis neuwertig
963/1A, sehr gut
614/3A, sehr gut
255/1, frühe Version ohne Bodenprägung, Druck beidseitig zwar 100%, aber nur schwach aufgetragen, neuwertig
159/4CL, neuwertig
209/2B, späte Version mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
215/1D, fast neuwertig
1282/1A, sehr gut bis neuwertig
1950er/60er Jahre, Schienen, Kreuzungen, Spiraldrahtkabel, Garage, Schlüssel, Brücke, ..., überwiegend sehr gut, Fotos aller Objekte im Online-Katalog
371/2C, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
937/3, sehr gut
1021/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1172/1A, mit dem nur 1976 verwendeten OPS "709 / Merc. Bus O 302 / 4,50 / unv. Pr.", neuwertig
506/2A, neuwertig
526/1E, Radläufe silbern, sehr gut bis neuwertig
1153/2G, sehr gut bis neuwertig
BV 138 (geklebte Bruchstelle an einer Propellernabe) und Super Sabre (geklebte Bruchstelle in Staudruckdüse, ohne Erklärungsblatt, sonst komplett und neuwertig im Ork)
522/1M, sehr gut bis neuwertig
113/1G, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
216/1G, fast neuwertig
114/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
281/5, Schablonierung an Oberkanten ausgefranst, sonst fast 100%, sehr gut
1251/2AF, neuwertig
minimale Lackfehler, fast neuwertig im mäßigen Ork (an dem eine Hauptlasche fehlt)
neuwertig im sehr guten Ork (perforiertes Preisfeld an Seitenlasche abgerissen)
neuwertig in sehr gutem Ork (Preisstanz fehlt)
546/1B, sehr gut bis neuwertig
804/1C, sehr gut
803/1C, sehr gut bis neuwertig
804/2B, sehr gut bis neuwertig
1147/1, erste Version noch ohne Heckprägung "KUKA", sehr gut bis neuwertig
Constellation und Skymaster (beide hellgelbgrau) und LKW mit Anhänger (unlackierter Rohling), um 1949, sehr gut bis neuwertig
218/1C, sehr gut bis neuwertig
119/1B, sehr gut bis neuwertig
120/3M, neuwertig
138/2BH, sehr gut bis neuwertig
159/4CL, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
215/1E, fast neuwertig
480/1C, späte Version mit heckseitiger Warnbake, sehr gut
159/4CL, sehr gut bis neuwertig
