Händlerkarton um 1978, vollständig bestückt mit 5x 1174/3B, ohne OPS, Modelle und Karton neuwertig
Händlerkarton um 1967, bestückt mit 2x 342/1A und 342/1B, mit drei OPS (-,90), Modelle und Schachtel (auf einer Seite noch verschlossen) neuwertig
ca. 232 Seiten, 165x240 mm, mit 18 Seiten Wiking-Autos, 3 Seiten Wiking-Flugzeuge und 2 Seiten Wiking-Schiffe, sehr gut bis neuwertig
darunter 9 Straßenelemente (8x grün-, 1x blaumetallic), Motorradfahrer, Motorradfahrer mit Beiwagen, Tankwartepärchen (zertrennt), ..., überwiegend neuwertig
Werbemodell auf Basis von 1147/4B, neuwertig
neuwertig, mit Pappeinlage in OVP
Grundmodell 1147/4B, neuwertig
Auktionshaus Saure-Werbemodell, neuwertig in der Originalverpackung (Seitenlasche ohne Bieternummer)
Vorserie um 1977, Karosserie wie bei Position 7502, aber silbernes Chassis weiterentwickelt (noch ohne Bodenprägung), sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1973, Zugmaschine azurblau/basaltgrau (ohne Lüftungsgitter und Außenspiegel), Auflieger azurblau, Container weiß/basaltgrau (unbedruckt), neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 462/1B, jedoch Verglasung noch ohne Innenspiegel und Scheibenwischern und in Sonderfarbe "rauchgetönt", sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht 1151/1B mit Kabine in Sonderfarbe orangerot, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1990, entspricht Serienmodell mit allen Bauteilen in Sonderfarbe transparent, neuwertig
307/4, seltene Übergangsversion mit runder Haube und glatter Stoßstange ohne Hörner, sehr gut bis neuwertig
328/1BC, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
321/1M, sehr gut bis neuwertig
326/2G, sehr gut bis neuwertig
456/1B, seltene Fehlproduktion/Resteverwertung mit Mercedes 300 SL Cabrio-Scheibe, sehr gut bis neuwertig
304/5AG, sehr gut bis neuwertig
310/1A, erste Version mit einteiligen Scheinwerfern, sehr gut bis neuwertig
306/1G, sehr gut bis neuwertig
1004/3A, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
382/3A, sehr gut bis neuwertig
1004/3A, Druck 100%, neuwertig
304/5IA, IE hellbeige, ungewöhnliche Variante ohne normalerweise eingeklebte Figuren (Sitze auch frei von Klebespuren), sehr gut bis neuwertig
371/2C, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
617/3B, späte Version mit Blinkern, neuwertig
762/3AC, Version mit langen Rückleuchten, fast neuwertig
712/1BC, sehr gut bis neuwertig
525/4B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
933/3A, fast neuwertig
917/2C, Anhänger Version C, gut bis sehr gut im auf einer Seite beschrifteten Ork (Kennung "20 4 63")
676/1B, sehr gut bis neuwertig
709/1A, neuwertig
825/1AC, Auflieger diamantgrün/hellgelbgrau, Kabine hellgelbgrau, sehr gut bis neuwertig
707/1BB, sehr gut bis neuwertig
882/1CB, Zugmaschine rot/betongrau, sehr gut
901/1D, mit lose aufliegenden Getränkereihen, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1172/1A, mit dem nur 1976 verwendeten OPS "709 / Merc. Bus O 302 / 4,50 / unv. Pr.", neuwertig
1071/1A, sehr gut
710/1, mit silbernem Ölfässer-Spritzling als Ladegut, neuwertig
722/1E, sehr gut bis neuwertig
735/2CC, neuwertig
804/2B, sehr gut bis neuwertig
769/1AA, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "30 5 69")
725/1C, neuwertig
654/3CB, blauer Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, fast neuwertig
633/3B, neuwertig im guten Ork (Kennung "8 4 71", mit geringen Beschriftungen)
617/2G, sehr gut bis neuwertig
882/1CC, Zugmaschine rot/betongrau, Container-Unterseite mit hauchdünnen Kratzern, sonst sehr gut bis neuwertig
704/1IA, neuwertig
808/2, die Sitzgruppe in der Kabine hat sich gelöst, sonst neuwertig
826/2AC, mit platingrauem Verladerampen-Bausatz, neuwertig im mäßigen Ork (an dem die Seitenlasche mit aufgedruckter Kennung fehlt)
1114/1G, sehr gut bis neuwertig
1161/1G, Stadtwappen-Abziehbild der Einstiegseite nur 60%, sonst alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig
1166/3C, sehr gut bis neuwertig
minimale Lackfehler, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Preisabriss "1,75" noch vorhanden)
sehr gut bis neuwertig
V 23.1, gut bis sehr gut
V 210.1, Gewicht im Kabineninneren lose, sonst sehr gut
Kunststoff, HO-Maßstab, um 1953/54, Version ohne Innenprägung, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, sehr gut
V 140.1, späte Version mit grauem Chassis, neuwertig
1960er Jahre, Metall, (740) Mercedes-Bus (aus der 1:66-Serie), (744) Shell-Tankwagen und (759) Förderband (Gummiband gerissen), sehr gut bis neuwertig
V 67a.2, mit Gepäck in ungeöffneter Cellonverpackung, Haltegummi "ausgeleiert", sehr gut bis neuwertig
V 191.1, neuwertig
V 126b, späte Version mit eckigen Ladeheck, fast neuwertig
neuwertig im guten bis sehr guten Ork (perforiertes Preisfeld an Seitenlasche abgerissen)
Maßstab 1:43, Metall, um 1959, neuwertig im mäßigen bis guten Ork (bei dem eine Hauptlasche fehlt, Kennung "69 826 MN 03 59 sh")
Modell neuwertig, Garage mit grauem Tor und Boden sehr gut, Banderole vollständig, aber an einer Stelle gerissen
V 7.4. (kurzer Spannungsriss im Dach und erhebliche Klebereste am Chassis) und V 66a.1 (ein Ski und drei Stöcke fehlen bzw. sind beschädigt), sonst beide sehr gut
Maßstab 1:43, Metall, um 1960, mit geringen Lackfehlern und vermutlich nicht originalen Kennzeichen-AZB und Silberung des stirnseitigen "VW", sehr gut
1533/1D, sehr gut bis neuwertig
178/1, Stempeldruck beidseitig 100%, sehr gut
225/2G, Räder weiß, Bodenplatte misch-ultramarin, sehr gut
104/4F, Räder und Lenkrad weiß, achatgraue Sitze fast 100%, sehr gut
107/1G, Räder orange, Radaußenseiten nicht aufgehellt (wie sonst bei dieser Farbvariante üblich), neuwertig
111/1H, Räder weiß, neuwertig
172/2BA, Kabine und Chassis gelb, Kofferwände und -türen ultramarin, Kofferdach basaltgrau, fast neuwertig
501/1, Farbvariante dem Wiking-Handbuch bislang unbekannt, zwei kleine Schmelzstellen an der Deichsel und der vorderen Pritschenkante, sonst neuwertig
104/4L, Räder silbern, original ohne Lenkrad, schokobraune Sitze 100%, neuwertig
155/1FE, Räder weiß, fast neuwertig
121/2B, Schablonierung 100%, neuwertig
135/1A, neuwertig
158/3FA mit farbähnlichem Anhänger 524/3AG (himmelblau/basaltgrau), beide mit silbergrauen LKW-Planen (Typ 1, 1342/1B), sehr gut bis neuwertig
145/1E, sehr gut bis neuwertig
1322/1, erstmals in unserer Versteigerung angebotene Rarität aus 1950, mehrfach gefaltet, sonst sehr gut
1281/3D, sehr gut bis neuwertig
