Vorserie um 1955, entspricht 123/3 mit Karosserie in Sonderfarbe, Bruchstelle am hinteren Kotflügel der Beifahrerseite (3x3 mm), sonst neuwertig
763/1KF, minimaler Spannungsriss an Kabinen-Dachkante (2 mm), Aufliegerrückleuchten abgebrochen, geringe Bastelspuren im Auflieger-Inneren, sonst sehr gut
nur beide Rücklichter des Aufliegers abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
geklebte Bruchstelle in der Rücklichtstange der Zugmaschine, sonst neuwertig
nur Vorderkante des Kabinendachs mit Spannungsriss (5 mm), Auflieger unbeschädigt, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95%, sonst sehr gut
Kabine mit Standardriss unter Frontscheibe, eine Rücklichtstange des Zugwagens und beide Rücklichter des Aufliegers abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
197/2DA, Zugmaschine beige (sehr gut), Unterteil E (nur Achshalterung beschädigt), Oberteil mit großem Standardriss am Heck, Aufkleber beidseitig gering defekt, sonst gut bis sehr gut
1142/1, vordere Stoßstange der Beifahrerseite auf einer Länge von 4mm professionell restauriert, zudem eine Lasche des Ansteckteils restauriert, sonst sehr gut
522/1R, Version mit Drahthaken, kleine Bruchstelle am Deichselloch (1x2 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
664/3 mit passendem Anhänger 548/1A, nur Seitenwände der Koffer durch Lichteinwirkung gleichmäßig aufgehellt, sonst fast neuwertig
1061/2, nur äußere der drei Leitern beschädigt, sonst sehr gut bis neuwertig
Tücklichtstange des Zugmaschine beidseitig abgebrochen, Stützrollen des Aufliegers nicht original festgeklebt, Heck-Abziehbild nur 90%, sonst gut bis sehr gut
mit Pappeinlage, Kabine mit Standardriss unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig
488/2B, Klebstoffreste an allen vier Rädern, sonst neuwertig
664/2 mit passendem Anhänger 547/5, Spannungsriss am Kabinendach (1 cm), zudem mittlerer Fenstersteg gestaucht, sonst sehr gut
756/1, Ziffern "45" hauchdünn ins Zugmaschinenchassis eingeritzt, geringe Farbreste im Kühlergrill, sonst fast neuwertig im Ork (an dem eine Lasche ausgeblichen ist)
Kabine mit Standardriss unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig
765/1, "Belegmodell" mit vielen kleinen Mängeln: darunter Zughaken abgebrochen, geringe Farbreste an Kleinteilen, beide Aufliegerrückleuchten abgebrochen, ...
376/1A, normalerweise eingeklebtes 2-Speichen-Lenkrad durch 3-Speichen-Variante ersetzt und beide hinteren Stoßstangehörnchen gering gekürzt, sonst gut bis sehr gut
476/1D, nach oben ragender Teil des Zughakenstifts abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
225/3B, vorderes Kennzeichen abgebrochen und Frontscheiben nicht original bemalt, sonst sehr gut
255/1, erste Version ohne Bodenprägung, Stempeldruck beidseitig 100%, Metallantenne in Dach eingeschmolzen, sonst fast neuwertig
200/2DG, Zugmaschine mit kleiner Bruchstelle (2 x 2 mm) am hinteren Radlauf der Fahrerseite, sonst sehr gut
304/2ID, mit minimalen Bastelspuren vom professionellen Austausch des Chassis, sonst sehr gut bis neuwertig
Kabine mit Standardriss unterhalb der Frontscheibe, Auflieger mit unauffälligem Spannungsriss in der Pritschenstirnwand (3 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
667/1, Stempeldruck beidseitig 90%, Kofferdach mit Klebespuren und kleiner Bruchstelle an der Heckkante der Beifahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
302/4E, beide Seitenlüfter manuell "abgeschnitzt", sonst neuwertig
620/3B, kleiner Blinker der Fahrerseite abgebrochen (unterhalb der A-Säule), sonst sehr gut bis neuwertig
766/1B, nur Kennzeichen, Blinker und Rückleuchten bemalt, sonst neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
382/2B, zwei bündig schließende Spannungsrisse auf der Motorhaube (unauffällig, je 3 mm, beidseitig an die Frontscheibe angrenzend), sonst neuwertig
104/4D, schokobraune Sitze 100%, Lenkrad fehlt, sonst fast neuwertig
490/3A, oberer Teil des silbernen Kamins durch Fremdbauteil professionell ersetzt, sonst neuwertig
763/1DF, nur Papieraufkleber der Fahrerseite erheblich ausgeblichen, sonst sehr gut bis neuwertig im gering beschrifteten Ork (Kennung "15 7 65")
800/2BC, bündig schließender Spannungsriss in der Dachmitte des Auflieger-Oberteils (5 cm, aber eher unauffällig), sonst sehr gut
659/1C mit passendem Anhänger 545/1C, am Zugwagen sind beide Kennzeichen nicht original bemalt, sonst fast neuwertig
671/1CB (unbeschädigt, gut) mit 552/2BB (geringe Klebespuren an der Stirnwand und an der Kofferunterseite, sonst sehr gut)
752/2AB, nur geringe Farbreste an Kleinteilen, sonst fast neuwertig im guten Ork (Kennung "15 7 65")
494/4G, Pritschenfläche und äußere Pritschenwände durch Lichteinwirkung aufgehellt, sonst neuwertig
488/3F, Oberseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst neuwertig
231/1FK, Originalität des Lacks (100%) fraglich, Heck und Beifahrerseite mit nicht originalen Papieraufklebern "BV Aral", Initialen "HV" in Chassis geritzt, sonst neuwertig
dem WHB unbekannte Version ähnlich Ackermann/1C, jedoch Druck wie bei /2, Originaldruck 98% bis 100%, Haarriss an Dachkante des LKW (15 mm), sonst gut bis sehr gut
Grundmodell 616/2BC, geklebte Bruchstelle an der Heckkante der Beifahrerseite (hier war die Plane von innen festgeklebt), sonst sehr gut bis neuwertig
Griff der rechten Hecktür abgebrochen, zudem hauchdünne Klebstoffnebel-Punkte im hinteren Bereich des Aufliegerdachs, sonst gut bis sehr gut
608/2E mit farbidentischem Anhänger 525/2IB, beide mit nicht original eingeklebter Kohlenladung (anthrazit), sonst sehr gut bis neuwertig
1161/2G, seltene Zielbeschriftung Lichterfelde, unauffälliger Spannungsriss an der Front (fällt nur an der Stoßstangenunterkante auf), sonst sehr gut im mäßigen Ork
197/2FG, Zugmaschine neuwertig, Stützrollen des Aufliegers (Version O) abgebrochen, zudem Oberteil durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst gut bis sehr gut
936/1, minimale Farbreste an der Kabinenstirnwand, sonst fast neuwertig
geklebte Bruchstelle in der Aufliegerstützrolle und Bastelspuren am Königszapfen, Druck 100% (Originalität aber unsicher - Detailfotos finden Sie bei LiveAuctioneers), sonst sehr gut
